آشنایی با قابهای ساختمانی به زبان ساده و خودمونی

[majid gh]

با سلام ممنون از اطلاعات کاملی که دادین

[golzar_68teh]

-----------------------------------------
با سلام یه سوال برام پیش اومده میخواستم بپرسم چراهمه قاب هارو مثلا گیر دار نمیزنن که خیالشون هم از پایداری راحت بشه و بعضی جاها همون طور که گفتین از قاب مفصلی استفاده میکنن؟
با تشکر

[alikhansari]

سلام
فک کنم یکی ازعواملی که ازقاب مهاربندی شده استفاده میشه پایین اومدن ابعادمقاطع استفاده شده هست چون دراتصال صلب نیروی جانبی توسط اتصالات صلب باید تحمل بشه درنتیجه لنگر وارده به ستونها نیرویی مضاعف ایجاد میکنه(M)باعث افزایش مقطع میشه درحالی که درقاب مهاربندی شده نیروی ناشی ازبارجانبی توسط مهاربندها تحمل میشه که باعث میشه ابعاد مقطع پایین بیاد./.

[فرشاد امن خانی]

با سلام یه سوال برام پیش اومده میخواستم بپرسم چراهمه قاب هارو مثلا گیر دار نمیزنن که خیالشون هم از پایداری راحت بشه و بعضی جاها همون طور که گفتین از قاب مفصلی استفاده میکنن؟

هر سیستمی ویژگی های خودش رو داره و هر کدوم دارای معایب و فوایدی هست

در سازه های مفصلی بزرگترین مزیتش شاید همین باشه که نیروی زلزله مستقیما توسط بادبند ها به زمین انتقال داده میشه و نیروی چندانی به اعضای اصلی سازه از طرف زلزله وارد نمیشه از طرفی هم گیر دار کردن علاوه بر بالا رفتن مقاطع باعث وارد شدن نیروی بیشتر به سازه میشه
از طرفی هم اجرای اتصالات گیرداری هم خیلی سخت تر از اتصالات مفصلی هست/

[inthenameofevil]

طبق 2800 اگر ارتفاع از 50 متر و یا 15 طبقه بیشتر بشه فقط میشه از قاب خمشی ویژه و سیتم مهار جانبی 2 گانه استفاده کرد
در دهانه های بزرگ (بزرگتر از 5 متر) استفاده از بادبند X توجیه اقتصادی نداشته و میشه به جاش از شورون استفاده کرد
اگر جدول 6 استاندارد 2800 رو ببینید در ارتفاع بالاتر از 50 متر نه میشه به تنهایی از بادبند هم محور استفاده کرد نه برون محور نه قاب های خمشی معمولی نه دیوار برشی(به به تنهای توجه کنید)

[inthenameofevil]

در ساختـمان ها از سیستم های باربر جانبـی مختلـفی برای مقـابله با نیروی های جانبی وارد بر ساخـتمان استفاده می شود.که از آن جمله می توان به قاب های خمشی، مهاربندی های همگرا و مهاربندی های واگرا اشاره کرد.

سیستم های مهاربندی همگرا
سیستم های مهاربندی همـگرا از متداول ترین سیـستم های باربر جانـبی هستند. سیستم های مهاربـندی همگرا که معروف ترین آنها سیستم مهاربندی ضربدری یا X شکل است از مفیدترین سیستم ها برای کنترل تغییر مکان ایجـاد شده در برابر بارهای جانـبی هستند. به علت پیـکربندی خرپا گـونه، صلبیـت جانبی این سیستم بسیار زیاد است، بطوری که یک سیسـتم قاب فولادی با بادبنـدی همـگرا(CBF) از نوع ضربدری در مقایسه باسیستم قاب خمشی (MRF) نظیر آن، می تواند تا 10 برابر سخت تر باشد. معمولاً با افزایش تعداد طبقات و ارتفاع ساختمان و زمانی که استفاده از قاب خمـشی به دلیل سخـتی کمتر غیر اقتصادی می شود، جایگـزین مناسـب برای آن، سیسـتم های فولادی با بادبندی هـمگرا خواهند بود. مسائل اقتـصادی، طرح و روش اجرای آسانـتر و بهتر، سیسـتم های فـولادی با بادبندی همگرا را یک انتخاب عالی برای طـراحان قرار داده است. از مشکلات عمده این سیستم ها شکل پذیری و جذب انرژی کم، عمدتاً به دلیل کمانش موضعی یا کلی عضو فشاری بادبند و تا حدی هم ضعف و عملکرد نامناسب اتصالات آن می باشد .
برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
سیستم مهاربندی واگرا
نوع دیگر سیسـتم مهاربندی جانبی، سیـستم مهاربـندی واگرا (EBF) می باشد. در این سیسـتم مهاربـندی قسمتی از طول تیر که بین مهاربندی و ستون یا بین دو مهاربند قرار می گیرد تیر پیوند نامیده شده و مانند فیـوز شـکل پذیر عمـل می نمـاید و مقـدار زیادی از انرژی ناشـی از زلـزله را جـذب می کـند. در سیستـم مهاربندی واگرا هر دو عامـل شـکل پذیری و سختـی باهم ترکیـب می شوند. شکـل پذیری شاخـصهء مـهم قابهای خمشی می باشد و سختی شاخصهء اصـلی قابهای مهاربندی همگرا میباشد. سیستـم مهاربندی واگرا هر دو شاخصهء مهم شکل پذیری و سختی را به طور همزمان دارا می باشد.این سیستم توانایی ایجاد سختی مناسـب در ناحـیهء خطـی برای مواجهه با زلزله های با شـدت کم و شـکل پذیری و ظرفـیت جـذب انرژی مناسب در ناحیهء غیر خطی برای مقابله با زلزله های شدید را دارا می باشد. سیستم مهاربندی واگرا در واقع مخـلوطی از دو سیسـتم قاب مهاربنـدی شده همگرا و سیستم قاب خمـشی می باشد. به طـور کلی هزینهء اجرای سیـستم مهاربندی واگرا کمـی بیشـتر از هزینهء اجرای سیستـم های مهاربندی همـگرا می باشد. به جز مزایای ذکر شده دلایل زیر نیز استفاده از سیستم مهاربندی واگرا را توجیه می کند:
- کاهش تغییر مکان جانبی در مقایسه با قاب های خمشی
- در ساختمان های با ارتفاع زیاد استفاده از قاب مهاربندی هم محور مجاز نمی باشد.
- امکان استفاده از این سیستم برای تغییر سختی سازه در ارتفاع برای جبران نامنظمی در توزیع ارتفاعی جرم سازه با تغییر اندازه اعضاء و طول تیر پیوند وجود دارد. با تغییر طول تیر پیوند می توان سختی قاب مهاربندی واگرا را تغییر داد.
- کاهش اثر P-Delta در مقایسه با سیستم قاب خمشی
- امکان تعبیه بازشو در مقایسه با قاب مهاربندی شده همگرا
[URL=] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)

با تشکر از شما به نظر من در عکسی که از مهاربند واگرا گذاشتید مهاربند های شورون رو هم گذاشتید که من فکر می کنم همگرا هستند چون محور دو عضو قطری مهاربند در یک نقطه با محور تلاقی دارند حالا این تعریف منه ممکنه درست نباشه

[فرشاد امن خانی]

با تشکر از شما به نظر من در عکسی که از مهاربند واگرا گذاشتید مهاربند های شورون رو هم گذاشتید که من فکر می کنم همگرا هستند چون محور دو عضو قطری مهاربند در یک نقطه با محور تلاقی دارند حالا این تعریف منه ممکنه درست نباشه

بله عکس دچار اشکال هست


به طور ساده سیستم همگرا سیستمی هست که خمش در تیر ایجاد نکنه
و سیستم واگرا سیستمی هست که خمش در تیر ایجاد کنه البته توسط نیروی مستقیم بادبند ها

[hermees]

بله همونطور که فرشاد جان گفت عکس دوم اشکال داره من اونموقع فکر میکردم اونا هم واگرا هستن بعدا متوجه شدم که فکرم اشتباه بوده و یادمم رفت بیام اینجا اصلاحش کنم

[chili]

سلام
در ایتبس وفتی سازه فولادی داریم قاب خمشی متوسط یا ویژه را چطوری به برنامه معرفی می کنیم؟

[inthenameofevil]

سلام
در ایتبس وفتی سازه فولادی داریم قاب خمشی متوسط یا ویژه را چطوری به برنامه معرفی می کنیم؟

تو چه design code
در حالت حدی AISC360-05 تو frame type هر 3 تا قاب خمشی است سوال شما احیانا AISC-ASD89 بود که خمشیو مهابندی داره فقط؟