مهندسی عمران مای سیویل

ایتبس سیف سپ طراحی آموزش

دانلود جزوه

فیلم Etabs Safe

مای سیویل
راهنمایی
[-]
آخرین ارسالی ها
بار انفجار در آباکوس
شروع کننده:mehdi069 آخرین ارسال توسط:داریانی پاسخ ها:1 سایر مشاهده:1154 زمان:1395/09/13
طراحی نوار ها در safe
شروع کننده:m.xatooni آخرین ارسال توسط:m.xatooni پاسخ ها:0 پرسش و پاسخ در مورد Safe مشاهده:6 زمان:1395/09/13
دانلود جزوه تایپ شده مقاومت مصالح (هوشنگ بهرامی)
شروع کننده:فرشاد امن خانی آخرین ارسال توسط:alireza195619 پاسخ ها:1 مقاومت مصالح مشاهده:1113 زمان:1395/09/13
ثبت شرکت و کسب و کار
شروع کننده:aftab1122 آخرین ارسال توسط:aftab1122 پاسخ ها:0 متفرقه مشاهده:10 زمان:1395/09/13
از کجا بدانیم که در طراحی فولادی چه مقاطعی را باید تعریف کرد
شروع کننده:m_dey آخرین ارسال توسط:مهندس پوریا پاسخ ها:13 پرسش و پاسخ مشاهده:3595 زمان:1395/09/13
مشکل کپی کردن در اتوکد
شروع کننده:crywolf222 آخرین ارسال توسط:Cadkhoda پاسخ ها:3 پرسش و پاسخ در مورد AutoCad مشاهده:98 زمان:1395/09/13
تیرچه فلزی
شروع کننده:b.h آخرین ارسال توسط:elyas64 پاسخ ها:5 پرسش و پاسخ مشاهده:2849 زمان:1395/09/13
محاسبه فوندانسیون سازه فلزی
شروع کننده:ni.barekati آخرین ارسال توسط:ni.barekati پاسخ ها:0 پرسش و پاسخ مشاهده:19 زمان:1395/09/13
آینده ی کاری یک مهندس عمران
شروع کننده:vhdmzh آخرین ارسال توسط:mehrazsarafraz14 پاسخ ها:21 کار آفرینی-خلاقیت و نوآوری مشاهده:486 زمان:1395/09/13
آسانسور هیدرولیک در ساختمان های قدیمی
شروع کننده:vasvas آخرین ارسال توسط:Amiresh پاسخ ها:5 نکات آموزشی و اجرایی مشاهده:5546 زمان:1395/09/13

آموزش های غیر رایگان و ویژه سایت
/ ویژه*دانلود تمام نشریات عمرانی سازمان معاونت برنامه ریزی و نظارت*ویژه / / آموزش گام به گام طراحی پی های متعارف در سازه ها با استفاده از نرم افزار SAFE v12 / / آرشیو کامل سایت مای سیویل(شامل بیش از 2000 هزار مطلب و آموزش عمرانی)(دانلود یا پست) / / فروش ویژه مجموعه کامل و بی نظیر نرم افزارهای عمرانی شامل جدیدترین نرم افزارهای موجود در دنیا + بی نظیر ترین آموزش های نرم افزاری + آرشیو کل سایت(بیش از دو هزار فایل) / / آموزش طراحی سالن های صنعتی(سوله) با برنامه ی SAP&ETABS و طراحی پی در SAFE / / ویژه دانلود مجموعه 62 قسمتی آموزش نرم افزار sap2000 (فیلم فارسی) ویژه / / فیلم آموزش طراحی یک ساختمان فلزی از اول تا آخر در ایتبس و طراحی پی در سیف(Etabs&Safe) این مجموعه رو از دست ندید / دانلود 33 قسمت فیلم آموزش فارسی AutoCad 2012 3D اتوکد سه بعدی (650 دقیقه فیلم) / / دانلود 35 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد دو بعدی 2012 توسط استاد آریانی (400دقیقه) / / دانلود 40 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد 2012 سه بعدی توسط استاد آریانی (7ساعت) /

ارسال موضوع ارسال پاسخ
 
امتیاز موضوع:
  • 40 رأی - میانگین امیتازات: 2.73
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
1392/08/17 , 06:20 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1392/08/19 01:36 ق.ظ، توسط emispid.)
ارسال: #11
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
سلام
ضوابط لرزه ای در قضل 10-3 از مبحث 10 ذکر گردیده اند.بطورمثال در جدول 10-3-1 ضوابط فشردگی اعلام شده.توصیه می کنم مباحث 6و7و10وآیین نامه 2800 نسخه 3 را برای پروژه فولاد ومباحث 6و7و 9 و آیین نامه2800 را برای پروژه بتن مطالعه فرمایید.همه مباحث در این سایت قابل دانلود است.این موضوع کمک می کند بعضی از ابهامات رفع شوند ولی قبول دارم بخثهای مباحث 9و10 خیلی سنگینندونیاز به تفسیر دارنداگر بحثی مورد نیاز بود که پس از مطالعه باز ابهام داشتید در سایت مطرح کنید اساتید محترم حواب خواهند داد.
یکی دیگر از ابهامات آنجاست که باید آدرس متنا ظر این بحثها را در ایتبس هم پیدا کنید.با مرور درسایت وتعدادی از پروژه ها خیلی از موارد دستتان می آیدوموارد کم باقیمانده را هم بپرسید.
در انتها مسیر ایتبسی برای تغییر فشردگی مقاطع را بیان می کنم.
اگر آیین نامه شما aisc-asd 89 هست ابتدا تما م مقاطع را غیر فشرده وارد می کنید وتحلیل وطراحی.ولی باید چند مقطع استفاده شده را با ضوابط جدول 10-3-1کنترل کنید اگر فشرده بودند در ایتبس هم فشرده معرفی کنید.در شکلهای پیوست وضعیت یک مقطع(تیر) ،قبل وبعد از فشرده شدن ملاحظه می شود.از مسیر design/view overrites وارد شده ومقدار عددی Fb3 این تیررا به مقدار 0.66Fyتبدیل کنید.یعنی بطور مثال اگر مقدار Fy برابرپ 24000000 پاسکال می باشد مقدار FB3 تیر غیر قشرده برابر 14400000 پاسکال وتیر فشرده برابر خواهد بود با:0.66*24000000=15840000
موفق باشید.


فایل‌(های) پیوست شده بندانگشتی (ها)
           
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/08/18 , 03:19 ب.ظ
ارسال: #12
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
سلام
دقت شود که تیر فشرده و با تکیه جانبی کافی داری باشه میشه تنش مجازشو 0.66fy
در نظر گرفت
حتی اگر تیر فشرده باشه ولی تکیه گاه جانبی کافی نداشته باشه باز هم تنش مجازش حداکثر 0.6fy هستش با شرایط خاص

[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
مشاهده وب‌سایت کاربر یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/08/18 , 07:33 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1392/08/18 07:34 ب.ظ، توسط sogand.)
ارسال: #13
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
(1392/08/18 03:19 ب.ظ)حمید فلاح منش نوشته شده توسط:  سلام
دقت شود که تیر فشرده و با تکیه جانبی کافی داری باشه میشه تنش مجازشو 0.66fy
در نظر گرفت
حتی اگر تیر فشرده باشه ولی تکیه گاه جانبی کافی نداشته باشه باز هم تنش مجازش حداکثر 0.6fy هستش با شرایط خاص

منظورتون تیرهایی هست که بصورت مفصلی بین دوتیر اصلی قرار می گیرند؟چون فقط دوتا تکیه گاه دارند نمی تونند فشرده تعریف بشند؟
ستونها چطور؟برای ستونها هم کنترل فشردگی لازمه؟
آخرین سئوالم اینکه افزایش ضریب فشردگی از 0.6 به 0.66 چه تاثیری درکلیت پارامترهای سازه داره؟
ببخشید مهندس من همش سئوال کردم آخه من اینارو طوطی وار یاد گرفتم واینطوری خوب نیست
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/08/18 , 08:08 ب.ظ
ارسال: #14
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
بهتره بند 10-1-5-1 مطالعه کنید مبحث خوبیه
کاملا همه چیو توضیح داده
سوال پرسیدن عیب نیست مهندس

[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
مشاهده وب‌سایت کاربر یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/08/18 , 08:47 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1392/08/19 11:45 ق.ظ، توسط کیوان بابایی.)
ارسال: #15
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
فاصله ای که از تغییر مکان جانبی بال فشاری جلوگیری می شود مهار جانبی تیر تعریف می شود (تیر با مقطع فشرده و مهار جانبی= Fb=0.66Fy)
(تیر با مقطع فشرده و بدون مهار جانبی= Fb=0.6Fy) به دلیل مدفون شدن در سقف تیرها شرایط اتکای جانبی را دارا هستند و اعمال این مورد باید در ایتبس مشخص شود . ستونهای دوبل بهتر است غیر فشرده در نظر گرفته شود و تنش مجاز آن 0.6fy داعمال شود . معمولا این تاثیر بیشتر در سختی مقاطع تاثیر گذار است و می توانددر نسبت تنش مستقیم تاثیر گذار باشد .

انجام پروژه های ساختمانی از قبیل محاسبات و طراحی ، اجرا ، ترسیم نقشه معماری و سازه ، معماری ساختمان ، ترمیم و نوسازی ساختمان بافت کهنه ، پروژه های دانشجویی
مهندس بابایی 09197250097

Instagram : keyvan.mycivil
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/08/18 , 10:22 ب.ظ
ارسال: #16
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
سلام
توصیه میکنم مصالعه کنید بنده مربوطه رو
به همین سادگی نیست آقای مهندس.دقت بیشتری بکنید
موفق باشید

[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
مشاهده وب‌سایت کاربر یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/08/19 , 01:21 ق.ظ
ارسال: #17
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
(1392/08/18 10:22 ب.ظ)حمید فلاح منش نوشته شده توسط:  سلام
توصیه میکنم مصالعه کنید بنده مربوطه رو
به همین سادگی نیست آقای مهندس.دقت بیشتری بکنید
موفق باشید

سلام
اقای مهندس فلاح منش توضیحات بنده به این صورت می باشد که اگر تیر با توجه به جداول کنترل فشردگی در مبحث 10 و تعریف کردن مقطع یعنی باشرط لتصال پیوسته بین بالها و جان و فشرده بودن مقطع تعریف شده در ایتبس حال اگر تیر در دال بتنی و یا طاق ضربی و یا سقف کامپوزیت مدفون یا مهار باشد دارای اتکای جانبی تلقی می شود و باید تنش مجاز آن تحریک شود یعنی اگر كه در تير موجود ما شرط فشردگي صادق بود و تكيه گاه جانبي تير نيز تامين بود مقدار تنش مجاز خمشي را 0.66*FY در نظر مي گيريم.

انجام پروژه های ساختمانی از قبیل محاسبات و طراحی ، اجرا ، ترسیم نقشه معماری و سازه ، معماری ساختمان ، ترمیم و نوسازی ساختمان بافت کهنه ، پروژه های دانشجویی
مهندس بابایی 09197250097

Instagram : keyvan.mycivil
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/08/19 , 02:06 ق.ظ
ارسال: #18
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
سلام
ببینید اتصال پیوسته بال به جان شرط اصلیه فشردگی هستش
احتمال کمانش پیچشی برای بال فشاری هستش
به عنوان مثال تیرهای موازی با جهت تیرچه ریزی(در سقف های کامپوزیت) با اتصال صلب در صورتی که طول زیادی داشته باشن
مهار جانبی کافی نخواهند داشت و باید برای قاب خمشی متوسط حتما این گونه تیرها ضوابط بند 10-3-8-2-2 ارضا کنن


این ها همگی نظر و برداشت من هستش و ممکن هم هست غلط باشه

[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
مشاهده وب‌سایت کاربر یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/08/19 , 12:09 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1392/08/19 12:57 ب.ظ، توسط کیوان بابایی.)
ارسال: #19
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
(1392/08/19 02:06 ق.ظ)حمید فلاح منش نوشته شده توسط:  سلام
ببینید اتصال پیوسته بال به جان شرط اصلیه فشردگی هستش
احتمال کمانش پیچشی برای بال فشاری هستش
به عنوان مثال تیرهای موازی با جهت تیرچه ریزی(در سقف های کامپوزیت) با اتصال صلب در صورتی که طول زیادی داشته باشن
مهار جانبی کافی نخواهند داشت و باید برای قاب خمشی متوسط حتما این گونه تیرها ضوابط بند 10-3-8-2-2 ارضا کنن


این ها همگی نظر و برداشت من هستش و ممکن هم هست غلط باشه
سلام
خیر توضیحات شما کاما صحیح است همانطور که از گفته خود شما مشخص است در صورتی دارای کمانش خواهد شد که طول زیادی را در بر داشته باشند معملا ارتباط مشتقیم کمانش با طول تیر خواهد یود در غیر این این موضوع کاملا قابل چشم پوشی مس باشد .
مسئله اتکای جانبی تیر، در مورد امکان کمانش قسمت تحت فشار آن مطرح می شود. حال اگر از اطراف تیر، اعضایی (که خود به دیگر اعضای مقاوم متصلند) وجود داشته باشند که بتوانند از کمانش جانبی موضعی این قسمت تحت فشار جلوگیری کنند، تیر اتکای جانبی دارد و برعکس. اگر هم این اعضا در نقاط مشخصی به تیر متصل شده باشند، طول مهاری تیر برابر فاصله بین این نقاط خواهد بود.
در این رابطه باید به شکل لنگر وارد به تیر توجه کرد. مثلا لنگر ناشی از بار ثقلی بر تیری دو سر مفصل به گونه ای می باشد که قسمت تحت فشار تیر، عموما بال بالایی آن خواهد بود. حال اگر این بال بالایی به دال سقف متصل شده باشد (مثل یک تیر کامپوزیت) تیر مهار شده تلقی می شود.(اگر فرض کنیم که قالبهای زیر دال بتنی برای بال بالای تیر که معمولاً فشاری است نقش مهار جانبی سراسری راداشته باشد. همان اتصال گل میخها به تیر در دال بتنی )
اما مثلا لنگر ناشی از بار ثقلی روی یک تیر دو سر گیردار به گونه ای است که در محل تکیه گاهها، بال پایین تحت فشار است و در وسط مقطع، بال بالا. چنین حالتی مثلا در سوله ها اتفاق می افتد و از آنجایی که بال پایین به تیرهای فرعی سقف اتصال ندارد، در محل تکیه گاهها، با اجرای flange stay (سینه بند) بال پایین هم مهار می شود.
در ضمن اگر ارتفاع مقطع نسبتا کم باشد، مهار شدن یک بال، بال دیگر را هم عملا مهار می کند.
منظور از یک اتکای جانبی احتمالا این است که تیر در وسط خود از لحاظ جانبی نگه داشته شده (مثلا تیر فرعی )، بنابراین طول مهاری تیر، نصف طول کلی می باشد.
اما اصل مطلب این موضوع این می باشد که برای طراحی تیر های این نوع سقف ( سقف کامپوزیتی ) در تعیین Fb مجاز خمشی باید پدیده های کمانش موضعی تیر و کمانش جانبی بال فشاری و کمانش پیچشی بال فشاری کنترل گردد با توجه به این که در حالت متعارف در اغلب سازه ها بال فشاری این تیر ها در بتن مدفون می باشد کنتر ل های کمانش جانبی بال فشاری و کمانش پیچشی بال فشاری قابل چشم پوشی خواهد بود .
البته این اقماض برای بارهای زلزله می تواند بر قرار نباشد ولی چون سیکل های زلزله سریع و بصورت رفت و برگشت می باشد از این اقماض چشم پوشی نمی شود وباز فرض بر این است که بال فشاری در تیر مدفون است .
اما در واقع در زلزله در بعضی از تیر ها مخصوصا تیر های طبقات ابتدایی تنش فشاری و کششی در بالهای این نوع تیر ها به سرعت جای خود را عوض می کنند و در سیکلی از ثانیه اقماض ما برقرار نمی باشد ولی همان طور که گفتیم چون این جابجایی تنش سریع و متناوب می باشد مهلت کافی را از تیر در خرابی ناشی از کمانش جانبی بال فشاری و کمانش پیچشی بال فشاری خواهد گرفت. فقط می ماند خرابی کمانش موضعی تیر یا فشردگی مقطع تیرفشردگی مقطع تیر در خیلی ساده قابل مشخص است یعنی تیر تا اخرین ظرفیت باربری خود فرم اولیه شکل هندسی خود را حفظ نماید این حفظ فرم اولیه برای بال و جان تیر با فرمولهایی از نسبت هندسی مقطع تیر کنترل می شود( کنترلهای این موضوع کاملا در مبحث 10 توظیح داده شده است )

اقای مهندس فلاح منش متشکرم از اینکه در این تاپیک شرکت کردید .
موفق باشید

انجام پروژه های ساختمانی از قبیل محاسبات و طراحی ، اجرا ، ترسیم نقشه معماری و سازه ، معماری ساختمان ، ترمیم و نوسازی ساختمان بافت کهنه ، پروژه های دانشجویی
مهندس بابایی 09197250097

Instagram : keyvan.mycivil
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/08/19 , 01:04 ب.ظ
ارسال: #20
RE: آنتخاب آیین نامه طراحی مناسب
سلام
ممنون بابت توضیحات شما
ببینید همیشه قرار نیست بال فشاری بالا باشه...همونطوری که گفتم در تیرهای دوسر گیردار و یا تیرهای طره مخصوصا زمانی که ممان اینرسی حول محور ضعیف تیر کم باشه این احتمال وجود داره که تیر دچار کمانش بشه و علاوه بر فشردگی باید طول مهار شده هم تامین بشه
که در غیر این صورت حتی تنش مجاز به مقداری خیلی کمتر از 0.6Fy میرسه

درمورد سوله ها درسته علت ارتفاع زیاد و ممان اینرسی کم حول محور ضعیف هستش که در نزدیگی تکیه گاه بدلیل شرایط گیرداری فشار خیلی زیادی به بال پایین وارد میشه و برای جلوگیری ازین پدید سینه بندتعبیه میشه ولی برای بال بالایی در نواحی میانی تیر این پدیده به علت اتصال پرلین ها تا حدودی قابل کنترل هستش

درمورد اغماض کردن هم برای سیکل سریع رفتو برگشت زلزله درست میگید ولی چیزی نیست که بشه گفت حتما به این دلیل این اتفاق نمیفته پس کنترل شده هست، به نظر من این میشه خلاف آیین نامه ...از طرفی بار ثقلی کجا میره؟ نمودار لنگر بار ثقلی درسته ک ناحیه کوچکیو تحت فشار قرار میده ولی به هر حال باید کنترل بشه
چراکه همیشه قرار نیست که سقف تیرچه بلوک باشه و یا تیر فرعی به تیر اصلی متصل شده باشه

در کل نمیشه با 1 قضاوت کلی به این نتیجه رسید که به این نتیجه رسید که 1 اتفاق رخ نمیده

[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
مشاهده وب‌سایت کاربر یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
ارسال موضوع ارسال پاسخ


موضوع‌های مرتبط با این موضوع...
موضوع: نویسنده پاسخ: بازدید: آخرین ارسال
  از کجا بدانیم که در طراحی فولادی چه مقاطعی را باید تعریف کرد m_dey 13 3,595 1395/09/13 03:50 ب.ظ
آخرین ارسال: مهندس پوریا
  طراحی مهاربند سازه صنعتی vhdmzh 4 145 1395/07/29 12:43 ق.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  تیر ضعیف - ستون قوی در طراحی سازه های خمشی ویژه؟ multitask 19 6,736 1395/04/19 01:10 ب.ظ
آخرین ارسال: ساده دل
  کمک برای طراحی اتصالات خمشی ویژه سازه فولادی abs civil 1 307 1395/01/07 05:45 ب.ظ
آخرین ارسال: abs civil
  طراحی اعضا و اتصالات مهاربندهای جانبی به روش حدی hamidreza4822 7 481 1394/12/06 10:26 ب.ظ
آخرین ارسال: mohammadee1365
  طراحی در جهت صلب masood1552 1 309 1394/11/02 11:54 ق.ظ
آخرین ارسال: کیوان بابایی
Big Grin کمک در طراحی یک سازه reza_mj63 4 409 1394/10/25 02:03 ب.ظ
آخرین ارسال: کیوان بابایی
  طراحی مهاربند EBFدر sap2000 rezarad1369 1 416 1394/08/30 10:04 ق.ظ
آخرین ارسال: art47
  طراحی تیر با ورق تقویتی hhn1370 5 3,442 1394/05/20 06:14 ب.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  درخواست نقشه کامل از طراحی اسکلت فلزی با قوطی! زینب خوش کلام 9 3,218 1394/05/16 11:42 ب.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی

پرش به انجمن:


کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان