|
جواب ندادن بادبند x در قاب مفصلی
|
جواب ندادن بادبند x در قاب مفصلی
|
|
1391/7/18 ، 11:12 عصر
سلام دوباره. ورژن جديد رو نصب كردم .يه سوال داشتم در فايلي كه شما پيوست كرديديد در نماي پلان سقف ها به صورت خاكستري نشان داده ميشود ولي در فايلي كه من دارم در نماي پلان سقف ها نمايش داده نميشوند و وقتي روي فضاي سقف كليك ميكنم انتخاب ميشوند. ايا ممكن است تنظيماتي در مورد سقف ها انجام نداده باشم سقف هارا ديافراگم كرده ام واز نوع صلب قرار داده ام
1391/7/19 ، 01:42 صبح
اونها تنظیمات خود ایتبس هستن برای دیدن بهتر سازه و هیچ ربطی به تحلیل و طراحی ندارن
برای اعمال این تنظیمات به تصاویر مراجعه کن فروش مجموعه نرم افزار های مهندسی عمران+ فیلمهای آموزش عمرانی + آرشیو کل سایت https://goo.gl/80OzPv
آموزش طراحی سالن های صنعتی(سوله) با برنامه ی SAP&ETABS و طراحی پی در (Safe) https://goo.gl/20kasW فیلم آموزش طراحی یک ساختمان فلزی از اول تا آخر در ایتبس و طراحی پی در سیف(Etabs&Safe) https://goo.gl/TlWlvw دانلود 35 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد دو بعدی 2012 توسط استاد آریانی (400دقیقه) https://goo.gl/NRuR94 دانلود 40 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد 2012 سه بعدی توسط استاد آریانی (7ساعت) https://goo.gl/GsLsyv
1394/6/4 ، 07:38 عصر
(آخرین ویرایش در این ارسال: 1394/6/5 ، 01:20 صبح، توسط فرشاد امن خانی.)
سلام
پروژه فولاد من یک سمت قاب خمشی متوسط و سمت دیگه مهاربندی معمولی برای بادبند از دوبل UNP استفاده کردم . اکثر طبقات با 2UNP14 جواب دادن برای یکی از طبقات از دوبل 16 به بالا که میذارم نسبت بار به ظرفیت جواب میده ولی قرمز رنگ و اینطوری مینویسه : ![[تصویر: 9ooej85wrb5504pux0wj.png]](http://www.mycivil.ir/up/images/9ooej85wrb5504pux0wj.png) چیکار کنم درست بشه
1394/6/4 ، 11:59 عصر
سلام طبق مبحث دهم داریم
طبق بند 10-3-10 مبحث دهم باید علاوه بر الزامات معمولی 10-1 و 10-2 الزامات لرزه‌ای 10-3-2 تا 10-3-6 هم رعایت شوند . اعضای مهاربند‌ها و تیر‌های نظیر دهانه های مهاربندی شده با مهاربندهای V و Invert V باید از نوع فشرده لرزه‌ای با محدودیت نسبت پهنا به ضخامت λmd طبق جدول 10-3-4 باشد و مقاطع کلیه ستون‌ها و تیر‌های نظیر دهانه‌های مهاربندی شده از نوع قطری و ضربدری باید فشرده باشند . همچنین یک سری ضوابط مربوط به مهاربندهای V و Invert V و اتصالات مهاربند‌ها وجود دارد وجود دارد که در بند 10-3-10-2 مبحث دهم آمده است با توجه به اینکه شما از آیین نامه AISC360-10 برای طراحی استفاده کرده اید لازم است که حداقل مقاطع مهاربندهای معرفی شده شرایط فشردگی و یا فشردگی لرزه‌ای را داشته باشند ، در صورتی که مقاطع ساخته شده در SD section و یا مقاطع General توسط نرم‌افزار فشرده شناخته نمی‌شوند پس لازم است که این مقاطع معادل سازی شوند تا نرم افزار طراحی آن‌ها را انجام دهد شما احتمالا فراموش کردید که معادل سازی را برای مقطع دوبل ناودانی ۱۶۰ انجام دهید و به همین دلیل طراحی مقطع فوق انجام نمی‌شود . 
1394/6/7 ، 01:03 عصر
(آخرین ویرایش در این ارسال: 1394/6/7 ، 01:05 عصر، توسط miladezati.)
(1394/6/4 ، 07:38 عصر)raha mehr نوشته است: سلامبا سلام پاسخ سئوال شما همانی هست که مهندس احمدی گفته اند ولی اگر ممکن است به دوسئوال زیر جواب دهید تا این بحث روشن شود 1- شما مقاطع بادبندتان را چگونه به برنامه معرفی کردید از طریق sd section یا روش دیگر؟ 2-آیا منظور شما این هست که بقیه مقاطع بادبندتان در برنامه فشرده تشخیص داده شده اندیعنی اگر از مقطع بادبند راکلیک راست دیتیل بگیریم آنرا فشرده خواهیم دید؟این با منطق فنی جور در نمی آید.اگر ممکن هست از یک مقطع بادبندی 14 تان هم دیتیل بگذارید.
(حاصل کار تیمی وهمکاری ، نتیجه برد-برد برای همه هست (یداله مع الجماعه
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید) |
|
|
