1392/11/30 ، 07:41 عصر
امتیاز موضوع:
راهنمایی برای انجام پروژه فولاد...
|
1392/12/2 ، 08:07 عصر
نقل قول: اسلام سلام مهندس بابایی این مطلب سوال من هم بود. خواستم بدونم که در پلانم نورگیرهایی حضور دارند میتونم طبق مراحل گفته شده در بالا برای سازه خودم استفاده کنم؟(سازه فولادی) ممنون... از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی [URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید) instagram:Irancivilengineers
1392/12/3 ، 12:26 صبح
سلام
بله می توانید طبق توضیحات بالا برای سازه فولادی هم استفاده نمایید . تفاوتی نخواهد داشت . ( اتصال تیر به تیر ، تیرهای فرعی ) - جهت تیر ریزی در دهانه کوتاه تر ارجح است ولی با توجه به سیستم سقف و سیستم سازه ای متفاوت است و با صحیح و خطا به نتیجه ای خوبی می توانید برسید . هدف این است که اکثریت تیرها در مرحله متوسط طرح شوند و سازه غیر اقتصادی نگردد . - اتصال مفصلی در سازه فولادی کاملا وجود دارد و قابلیت اجرا می باشد . این اتصال به صورت اتصال با نبشی جان ، اتصال با کمک نبشی نشیمنی تقویت شده و اتصال به کمک نشیمن انعطاف پذیر امکان پذیر است . پاینده باشید
1392/12/4 ، 03:45 صبح
سلام
در هنگام فراخوانی مقاطع دوبل ناودانی از کدام موارد باید استفاده کرد: پشت به پشت یا رو به،رو؟ و اصولا چه تفاوتی با هم دارند؟ مقاطع رو از Import General معرفی میکنم و در تصویر مقاطع لوله ای یا گاها بیضوی نشان داده میشود.اشکال کار کجاست؟ ممنون. از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی [URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید) instagram:Irancivilengineers
1392/12/4 ، 05:30 عصر
باسلام
- مقاطع مربوط به المانهای خطی را می توانید در برنامه sd ترسیم نمایید سپس به برنامه معرفی کنید و یا از مقاطع آماده استفاده نمایید در صورت استفاده از مقاطع آماده عمومی ( Import General ) تصویر شماتیک مقطع بعضا به صورت دایروی و یا بیضوی نمایش داده می شود . - برای اعضای کششی ( مهاربندها ) با نیروی محوری ( فشاری ) زیاد از دوبل نبشی و یا دوبل ناودانی استفاده می شود . مقطع مناسب برای مهاربندها با توجه به شرایط سازه می تواند متغیر باشد ولی مقطع ناودانی دوبل شده روبروی هم ( باکس ) عملکرد مناسبتری در بربر بار جانبی خواهد داشت . برای سازه سبک و کم طبقه مهاربندهای تک و در غالب شکل هندسی نبشی به فرم لوزی مناسب است . - با اتصال مقطع به فرض ناودانی به صورت back to back و یا روبروی هم با فاصله ( لقمه ) به هم متصل می گردند . با تغییر شرایط شکل هندسی ، مشخصات هندسی تغییر می کند همانند شعاع ژیراسیون ( پراکندگی مقطع نسبت به محورها x ,y ) که به موازات آن لاغری عضو می تواند موثر باشد لاغری عضو می تواند در عدم سختی کافی و همچنین نوسانات آن در برابر بارهای جانبی را بیشتر نماید ( کمانش ) . پاینده باشید
1392/12/6 ، 02:14 صبح
سلام
نوشته مشخص شده در تصویر چرا اینجوری شده؟ ممنون ![]() از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی [URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید) instagram:Irancivilengineers
1392/12/6 ، 02:20 صبح
سلام
ازین حرکتها در ایتبس زیاد اتفاق میفته :)
1392/12/15 ، 06:38 عصر
سلام
در منوی معرفی حالات بار استاتیکی (Static Load Cases) برای همه پروژه ها ساختمانی یکسان تعریف میشود؟ از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی [URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید) instagram:Irancivilengineers
1392/12/15 ، 07:37 عصر
باسلام
خیر نمی تواند برای همه پروژه ها حالت بارهای معرفی شده یکسان باشد و طرح دیفالت ملاک عمل باشد . در این زیر منوی معرفی شده حالت بارهای زیر برحسب نوع مشخصات پروژه معرفی می گردد : - بار مرده ، بار مرده ویژ سقفهای مرکب ( SD ) -بار زنده ، بار زنده کاهش پذیر (RL ) - بار زلزله ( ELX , ELY ) ، بار زلزله پیچشی ( ELXP , ELXN ,ELYP ,ELYN ) - بار باد (w ) - بار برف (S ) -بار مجازی برای اصلاح جرم ( wall ,mass ) پاینده باشید
1392/12/17 ، 01:21 عصر
(آخرین ویرایش در این ارسال: 1392/12/17 ، 01:21 عصر، توسط علی خیرالهی.)
سلام
نقل قول: جناب مهندس بابایی فرمودند در صورت رسم تیر های نیم طبقه میتوانم برای آنها کف ترسیم کنمچطوری باید این کار رو انجام بدم؟ یعنی باید از تیر های طبقه و نیم طبقه راه پله کپی بگیرم و هرکدام رو به میزان 1 متر به داخل بیارم و بعد کف رو ترسیم کنم؟ اینجوری که تیر اضافی رسم کرده ام!!!! از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی [URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید) instagram:Irancivilengineers |
|
کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان