امتیاز موضوع:
  • 61 رأی - میانگین امتیازات: 2.48
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
راهنمایی برای جهت تیرچه ها
#11
Tongue 
سلام پس نتیجه چی میشه؟
بنده هم در چند جایی نظر آقای بابایی رو خونده بودم!
پاسخ
#12
(1392/12/28 ، 01:30 عصر)fardinf نوشته است: سلام پس نتیجه چی میشه؟
بنده هم در چند جایی نظر آقای بابایی رو خونده بودم!
سلام
به لجاظ فنی گفته مهندس بابایی درست هست وظاهرا آقای مهندس عزتی هم آنرا رد نمی کند.ولی هرچند طراحها بیشتر آنطوری که آقای عزتی گفتند طرح می دهند ولی کارشان درست نیست من موارد ی را دیده ام که طراح درست عمل کرده (یک مورد شکل پیوست) وصلاح اینست که در این سایت از آنچه که درست هست دفاع کنیم
[تصویر:  32xkocdqn585mdntjyt2.jpg]
پاسخ
#13
(1393/1/5 ، 03:33 عصر)emispid نوشته است:
(1392/12/28 ، 01:30 عصر)fardinf نوشته است: سلام پس نتیجه چی میشه؟
بنده هم در چند جایی نظر آقای بابایی رو خونده بودم!
سلام
به لجاظ فنی گفته مهندس بابایی درست هست وظاهرا آقای مهندس عزتی هم آنرا رد نمی کند.ولی هرچند طراحها بیشتر آنطوری که آقای عزتی گفتند طرح می دهند ولی کارشان درست نیست من موارد ی را دیده ام که طراح درست عمل کرده (یک مورد شکل پیوست) وصلاح اینست که در این سایت از آنچه که درست هست دفاع کنیم
[تصویر:  32xkocdqn585mdntjyt2.jpg]



الان توی این شکل که گذاشتین طراح اشتباه عمل کرده دیگه درسته؟
چون بار روی دهنه قاب خمشی افتاده نه روی بادبندی؟؟
پاسخ
#14
(1393/1/19 ، 12:21 عصر)fardinf نوشته است:
(1393/1/5 ، 03:33 عصر)emispid نوشته است:
(1392/12/28 ، 01:30 عصر)fardinf نوشته است: سلام پس نتیجه چی میشه؟
بنده هم در چند جایی نظر آقای بابایی رو خونده بودم!
سلام
به لجاظ فنی گفته مهندس بابایی درست هست وظاهرا آقای مهندس عزتی هم آنرا رد نمی کند.ولی هرچند طراحها بیشتر آنطوری که آقای عزتی گفتند طرح می دهند ولی کارشان درست نیست من موارد ی را دیده ام که طراح درست عمل کرده (یک مورد شکل پیوست) وصلاح اینست که در این سایت از آنچه که درست هست دفاع کنیم



الان توی این شکل که گذاشتین طراح اشتباه عمل کرده دیگه درسته؟
چون بار روی دهنه قاب خمشی افتاده نه روی بادبندی؟؟
سلام
نه مهندس اشتباه نکنید.در این شکل حالت نیمه شطرنجی داریم.در دهانه پشتی جهت عوض شده به سمت قاب بادبندی.


پاسخ
#15
(1393/1/19 ، 03:26 عصر)emispid نوشته است:
(1393/1/19 ، 12:21 عصر)fardinf نوشته است:
(1393/1/5 ، 03:33 عصر)emispid نوشته است:
(1392/12/28 ، 01:30 عصر)fardinf نوشته است: سلام پس نتیجه چی میشه؟
بنده هم در چند جایی نظر آقای بابایی رو خونده بودم!
سلام
به لجاظ فنی گفته مهندس بابایی درست هست وظاهرا آقای مهندس عزتی هم آنرا رد نمی کند.ولی هرچند طراحها بیشتر آنطوری که آقای عزتی گفتند طرح می دهند ولی کارشان درست نیست من موارد ی را دیده ام که طراح درست عمل کرده (یک مورد شکل پیوست) وصلاح اینست که در این سایت از آنچه که درست هست دفاع کنیم



الان توی این شکل که گذاشتین طراح اشتباه عمل کرده دیگه درسته؟
چون بار روی دهنه قاب خمشی افتاده نه روی بادبندی؟؟
سلام
نه مهندس اشتباه نکنید.در این شکل حالت نیمه شطرنجی داریم.در دهانه پشتی جهت عوض شده به سمت قاب بادبندی.

نمیشد که همه تیرچه ها روی دهانه های بادبندی بیفتند؟اونجوری بهتر نبود؟
نیمه شطرنجی یعنی چی؟
تشکر
پاسخ
#16
(1393/1/19 ، 03:54 عصر)fardinf نوشته است:
(1393/1/19 ، 03:26 عصر)emispid نوشته است: سلام
نه مهندس اشتباه نکنید.در این شکل حالت نیمه شطرنجی داریم.در دهانه پشتی جهت عوض شده به سمت قاب بادبندی.

نمیشد که همه تیرچه ها روی دهانه های بادبندی بیفتند؟اونجوری بهتر نبود؟
نیمه شطرنجی یعنی چی؟
تشکر
سلام
روش درست اینه که شطرنجی کامل باشد تا توزیع بار به بهترین حالت ضورت گیرد.ولی در عمل همانطوریکه در پستهای بالایی هم دوستان دیگه اشاره کرده اند هم کامل به سمت قاب خمشی زیاد اجرا می شود وهم نیمه شطرنجی.البته هیچکدام توزیع بار بهینه ندارند.
در سازه ای که در عکس دیده می شود شطرنجی کامل ،رعایت نشده .


پاسخ
#17
سلام.خب مزیت محور مهاربندی شده برای باربری از سقف اینه که فقط بار خودش و زلزله رو تحمل میکنه ولی از طرفی هم
تغییر شکل قاب خمشی رو نداره دیگه اینکه با توجه به اینکه در راستای مهاربندی معمولا اتصالات مفصلیه به
نظر من بهتره که قاب خمشی سهم بیشتری داشته باشه ضمنا فراموش نکنید که اگه
بار روی دهانه ی کوچکتر قرار بگیره بهتره چون با توجه به طول کمتر لنگر
کمتری رو تحمل میکنه.
پاسخ
#18
سلام
یک مورد فایل ایتبسی سازه فولادی را امتحان کردم.جهت تیرچه ها روی سمت خمشی بود در کل طبقات تغییر دادم روی سمت بادبندی.سایز تیرهای سمت بادبندی در کلیه طبقات خیلی افزایش نشان داد درحالیکه سایز تیرهای خمشی فقط در دوطبقه بالا کاهش داشت.فکر کنم عملا به حرف مهندس افشینی رسیدم


عاشق ، خادم است وعشق، تنها سرود ماندگار زندگی است
پاسخ
#19
(1393/7/24 ، 04:20 عصر)صفرکیلومتر نوشته است: سلام
یک مورد فایل ایتبسی سازه فولادی را امتحان کردم.جهت تیرچه ها روی سمت خمشی بود در کل طبقات تغییر دادم روی سمت بادبندی.سایز تیرهای سمت بادبندی در کلیه طبقات خیلی افزایش نشان داد درحالیکه سایز تیرهای خمشی فقط در دوطبقه بالا کاهش داشت.فکر کنم عملا به حرف مهندس افشینی رسیدم

ب*****

خیلی موارد هستش که در مورد جهت تیرریزی تاثیر دارد طول دهانه های قاب و یا تعداد ستونهایی که در یک ردیف از قاب قرار دارند و یا دریفت طبقات در هر جهت سازه . مطمعناً پروژه شما در جهت قاب خمشی و قاب مهاربندی در حالت تعادل قرار نمی گیرند . که افزایش سایز در جهت مهاربندی را دارید .
در حالت کلی این توظیح شما براساس پروژه های طراحی صحیح نخواهد بود و مطمعناً جایی از طرح شما صحیح نیست و یا توضیحات بالا یعنی تعادل سازه رعایت نشده .

پاینده باشید
پاسخ
#20
(1393/7/24 ، 04:58 عصر)کیوان بابایی نوشته است:
(1393/7/24 ، 04:20 عصر)صفرکیلومتر نوشته است: سلام
یک مورد فایل ایتبسی سازه فولادی را امتحان کردم.جهت تیرچه ها روی سمت خمشی بود در کل طبقات تغییر دادم روی سمت بادبندی.سایز تیرهای سمت بادبندی در کلیه طبقات خیلی افزایش نشان داد درحالیکه سایز تیرهای خمشی فقط در دوطبقه بالا کاهش داشت.فکر کنم عملا به حرف مهندس افشینی رسیدم

ب*****

خیلی موارد هستش که در مورد جهت تیرریزی تاثیر دارد طول دهانه های قاب و یا تعداد ستونهایی که در یک ردیف از قاب قرار دارند و یا دریفت طبقات در هر جهت سازه . مطمعناً پروژه شما در جهت قاب خمشی و قاب مهاربندی در حالت تعادل قرار نمی گیرند . که افزایش سایز در جهت مهاربندی را دارید .
در حالت کلی این توظیح شما براساس پروژه های طراحی صحیح نخواهد بود و مطمعناً جایی از طرح شما صحیح نیست و یا توضیحات بالا یعنی تعادل سازه رعایت نشده .

پاینده باشید
سلام
مهندس بابایی
طرف بادبندی بیشتر تیرهای زنبوری استفاده می شودواتصالات هم مفصلی هستند.فکر نمی کنید وقتی تیر ریزی به سمت بادبندی باشد افزایش مقطع زنبوری به لحاظ ارتفاع
گاهی از حد اجرایی خارج شود وضمنا کل اتصالات نبشی ها هم باید تغییر کنند مثلا از 8 به 10
شاید همی علتها وعلتهای دیگر باعث شده که به سمت قاب خمشی بیشتر تیر ریخته می شود.من چند ماه پیش که این بحث را در سایت مطالعه کردم در بیرون هم به ساختمانها توجه کردم علت چیست که اکثرشان تیر را به سمت خمشی می دهند.
فکر می کنم در حالتیکه تعداد دهانه های قاب خمشی کم هست برای ایجاد تعادل درساختمان نیاز هست سختی سمت خمشی هم بالا رود ویکی از راه هاش همین تیر ریزی به سمت پلهای خمشی است چون با افزایش مقاطع سمت خمشی سختی آنرا افزایش می دهند.


عاشق ، خادم است وعشق، تنها سرود ماندگار زندگی است
پاسخ


موضوعات مرتبط با این موضوع...
موضوع نویسنده پاسخ بازدید آخرین ارسال
  نحوه قرار گرفتن ورق تقویتی برای بادبند واگرا as1395 1 326 1395/7/29 ، 12:44 صبح
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  کمک برای طراحی اتصالات خمشی ویژه سازه فولادی abs civil 1 508 1395/1/7 ، 05:45 عصر
آخرین ارسال: abs civil
  کمک برای رسم دیاگرام تیر نامعین در بحث خمش با استفاده از این فرمول ها Mmoghimih 1 479 1394/10/6 ، 04:24 عصر
آخرین ارسال: Mmoghimih
Question کمک برای دریافت نقشه پیشنهادی danialsaeidi 0 581 1394/3/31 ، 02:20 عصر
آخرین ارسال: danialsaeidi
  بهترین منبع برای طراحی دستی بیس پلیت و اتصالات mortezaomidi 1 915 1394/3/14 ، 11:05 عصر
آخرین ارسال: siamak_meybodi
  راهنمایی تحلیل دستی قاب خمشی maryammogharebi 1 851 1394/2/29 ، 03:54 صبح
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  راهنمایی چارخونه 0 649 1394/2/15 ، 03:44 صبح
آخرین ارسال: چارخونه
  راهنمایی اولیه برای مقاطع پدرام امیدیان 3 1,380 1393/12/9 ، 07:39 عصر
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  سوال : تنش مجاز خمشی برای بادبند دوبل نبشی Taha_212 12 5,043 1393/9/29 ، 12:48 عصر
آخرین ارسال: mehdipanahi
  راهنمایی در مورد طراحی تیر لانه زنبوری mehranjoon 3 1,596 1393/9/6 ، 11:52 صبح
آخرین ارسال: حمید فلاح منش

پرش به انجمن:


کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان