مهندسی عمران مای سیویل

ایتبس سیف سپ طراحی آموزش

دانلود جزوه

فیلم Etabs Safe

مای سیویل
راهنمایی
[-]
آخرین ارسالی ها
آموزش آنالیز بها به شیوه ای کاربردی.
شروع کننده:taksa2012 آخرین ارسال توسط:MEHRIDADI پاسخ ها:140 آموزش آنالیزبها و پیشنهاد قیمت مشاهده:91399 زمان:1395/09/19
انواع خرابی در اتصالات پیچی (فوریییییییییییییی)
شروع کننده:sanam آخرین ارسال توسط:jarad پاسخ ها:1 طراحی سازه های فلزی مشاهده:588 زمان:1395/09/19
امن‌ترین مکان برای تخلیه فاضلاب
شروع کننده:mojdeh آخرین ارسال توسط:Alek2Lek پاسخ ها:1 موضوعات متفرقه مشاهده:53 زمان:1395/09/19
مشکل سورفیس در civil3d
شروع کننده:HAMID GOLPA آخرین ارسال توسط:Reza-MSR پاسخ ها:3 پرسش و پاسخ مشاهده:85 زمان:1395/09/18
مشکل کرک کردن etabs 9.7.4
شروع کننده:uveper آخرین ارسال توسط:civil_samane پاسخ ها:336 دانلود نرم افزار Etabs مشاهده:99045 زمان:1395/09/18
بهینه سازی ارتفاع و سطح مقطع اعضا شبکه دولایه فضاکار همراه با تقریب سازی
شروع کننده:fazasaze آخرین ارسال توسط:fazasaze پاسخ ها:0 طراحی سازه های فلزی مشاهده:49 زمان:1395/09/18
مشکل در ستون گذاری اسانسور
شروع کننده:لودویش میس ون در روهه آخرین ارسال توسط:1q2w3e4rr پاسخ ها:1 پرسش و پاسخ در مورد AutoCad مشاهده:110 زمان:1395/09/17
خطوط جریان (فوریییییییییییییییییییی)
شروع کننده:sanam آخرین ارسال توسط:behnam1374 پاسخ ها:8 مکانیک خاک مشاهده:343 زمان:1395/09/16
از کجا بدانیم که در طراحی فولادی چه مقاطعی را باید تعریف کرد
شروع کننده:m_dey آخرین ارسال توسط:Alek2Lek پاسخ ها:14 پرسش و پاسخ مشاهده:3725 زمان:1395/09/15
آینده ی کاری یک مهندس عمران
شروع کننده:vhdmzh آخرین ارسال توسط:لودویش میس ون در روهه پاسخ ها:27 کار آفرینی-خلاقیت و نوآوری مشاهده:657 زمان:1395/09/15

آموزش های غیر رایگان و ویژه سایت
/ ویژه*دانلود تمام نشریات عمرانی سازمان معاونت برنامه ریزی و نظارت*ویژه / / آموزش گام به گام طراحی پی های متعارف در سازه ها با استفاده از نرم افزار SAFE v12 / / آرشیو کامل سایت مای سیویل(شامل بیش از 2000 هزار مطلب و آموزش عمرانی)(دانلود یا پست) / / فروش ویژه مجموعه کامل و بی نظیر نرم افزارهای عمرانی شامل جدیدترین نرم افزارهای موجود در دنیا + بی نظیر ترین آموزش های نرم افزاری + آرشیو کل سایت(بیش از دو هزار فایل) / / آموزش طراحی سالن های صنعتی(سوله) با برنامه ی SAP&ETABS و طراحی پی در SAFE / / ویژه دانلود مجموعه 62 قسمتی آموزش نرم افزار sap2000 (فیلم فارسی) ویژه / / فیلم آموزش طراحی یک ساختمان فلزی از اول تا آخر در ایتبس و طراحی پی در سیف(Etabs&Safe) این مجموعه رو از دست ندید / دانلود 33 قسمت فیلم آموزش فارسی AutoCad 2012 3D اتوکد سه بعدی (650 دقیقه فیلم) / / دانلود 35 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد دو بعدی 2012 توسط استاد آریانی (400دقیقه) / / دانلود 40 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد 2012 سه بعدی توسط استاد آریانی (7ساعت) /

ارسال موضوع ارسال پاسخ
 
امتیاز موضوع:
  • 18 رأی - میانگین امیتازات: 2.78
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
روشها و نکات فنی مهندسی عمران
1394/05/06 , 07:24 ب.ظ
ارسال: #11
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
مهندس پناهی،خیلی ممنون که شما هم شرکت کردید.
اگه صحبت بنده رو هم در این باره تایید یا رد میکردید،من هم تا حدودی از سردرگمی در میومدم.
این سر در گمی بخاطر کمبودن بحث در این باره هست (در سایت های ایرانی) یا حداقل بنده مطلع نیستم.
در موتور جستجوی گوگل عبارت (Plastic Hinge In Structure) رو که جستجو کردم.عکسهای زیر با توجه به عبارت RBS جای تعجب داشت.نکته ای در این باره هست که بفرمائید؟


[تصویر:  a4zk4mbgfrskbfo5ny2e.jpg]

طبق فرموده شما:
نقل قول: تعمدا بال تير را در محلي كه از ستون دور باشد و همچنين از محل حداكثر تنش ها دور باشد، ضعيف مي كنيم تا در اين نقطه مفصل پلاستيك تشكيل شود.
آیا میشود با قرار دادن (جمع کردن) نمودار خمش و برش و تعیین محل مینیمم جای مفصل پلاستیک رو مشخص کرد؟

ممنون و سپاسگذارم

از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1394/05/11 , 01:10 ق.ظ
ارسال: #12
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
شکل پذیری سازه ها

تأمین شکل پذیری سازه ها متأثر از رفتار غیر خطی اعضا و اتصالات آن در زمان وقوع زلزله است که تعمیر و بازسازی آن ها بعد از وقوع زلزله تابع گستردگی المان های مقاوم در حجم سازه خواهد بود. به همین دلیل تعمیر و بازسازی سازه های خمشی از هزینه قابل ملاحظه ای برخوردار است. در مقابل، قاب های فولادی بادبندی شده هم محور از شکل پذیری مطلوب برخوردار نیستند، ولی اعضای آسیب پذیر آن در مقابل زلزله محدود و در نتیجه بازسازی آنها بسیار کم هزینه تر از قاب های خمشی است. به منظور رفع نقطه ضعف بادبندی های هم مرکز و تأمین شکل پذیری مطلوب آنها تحقیقات گسترده ای توسط محققان مختلف انجام شده است که هر یک به نحوی کوشیده اند میزان شکل پذیری بادبندهای هم محور را بهبود بخشند. دیوارهاي برشی به خاطر صلبیت و مقاومت مناسب در بسیاري از سازه هاي مقاوم در برابر زلزله به کار می روند. مشاهدات عینی در زلزله هاي اخیر نشان میدهد که دیوارهاي برشی علاوه بر ایمن سازي سازه باعث جلوگیري از بروز خسارت غیر سازه اي سنگین و پرهزینه در خلال زلزله هاي با شدت متوسط می گردند. براي مقاوم بودن دیوارهاي برشی در مقابل زلزله لازم است آنها داراي استحکام بالا، ظرفیت اتلاف انرژي خوب و حداقل تنزل سختی باشند. هر سازه پایدار یا مقاوم در برابر زلزله باید هم به صورت کلی و یک مجموعۀ کامل، شکل پذیر باشد و هم اعضاي آن به تفکیک شکل پذیر باشند. بنابراین با توجه به نوع سازه اي که براي مناطق زلزله خیز طراحی می شود، باید مصالح به کار رفته در آنها به نحوي اختیار و ترکیب شوند که نتیجۀ رفتار آنها، شکل پذیر بودن را تأمین نماید.

ستونها و تيرها تحت خمش رفتار شكل پذيري از خود نشان مي دهند و در گروه اعضاي كنترل شونده توسط تغيير شكل قرار مي گيرند. بنابراين به منظور بالا بردن دقت تحليل نياز است كه خاصيت شكل پذيري اين اعضا در تحليل درنظر گرفته شود. براي اين منظور منحني لنگر - دوران هر يك از اعضا براي تحليل ديناميكي قابها درنظر گرفته شده است. در ستونهاي سيستم دو گانه مهار بندي شده علاوه بر خاصيت شكل پذيري مي بايست در اثر نيروي محوري اعمال شده بر آن، ضوابط كنترل شونده نيرويي نيز مورد بررسي قرار گيرد. مصالح شکل پذیر به موادي گفته می شود که در حین تحمل بار، کرنشهاي زیادي را از خود نشان می دهند. براي سازه ها، شکل پذیري به معناي توانایی حمل تغییر شکل هاي غیر ارتجاعی قابل توجه قبل از تخریب عضو می باشد. یک عضو شکل پذیر باید اولاً قادر باشد به قدر کافی تغییرشکل هاي غیر ارتجاعی زیادي را تحمل کند بدون اینکه مقاومتش به طور چشمگیري کاسته شود و ثانیاً قادر باشد مقدار قابل توجهی از انرژي زلزله را از طریق چرخه هاي رفتاري پایدار، جذب و مستهلک نماید. در ساختمانهاي فولادی براي اینکه اعضا بتوانند بارهاي متناوب ناشی از زلزله را در چندین سیکل متوالی تحمل نمایند، آنها را به صورتی طراحی می کنند که رفتار اعضا از حد ارتجاعی فراتر رود و تغییر شکل هایی در اعضا بوجود آید، در این حالت اگر اعضا و اتصالاتی بتوانند در برابر این تغییر شکلها مقاومت کنند، در این صورت خود قاب به عنوان میرا کنندة بارهاي متناوب عمل نموده و مقدار زیادي انرژي زلزله را جذب خواهد کرد.

از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1394/05/11 , 09:17 ق.ظ
ارسال: #13
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
سلام

تفاوت شکل پذیری ارتجاعی وغیر ارتجاعی را ممکنه بفرمایین چیه؟
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1394/05/11 , 04:04 ب.ظ
ارسال: #14
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
(1394/05/11 09:17 ق.ظ)sogand نوشته شده توسط:  سلام
تفاوت شکل پذیری ارتجاعی وغیر ارتجاعی را ممکنه بفرمایین چیه؟

سلام
اگه نگاهی به منحنی تنش-کرنش هر مصالحی بندازیم متوجه قضیه خواهیم شد.برای نمونه منحنی تنش-کرنش فولاد رو در نظر بگیرید.
کرنش(تغییر شکل) تا محدوده استحکام تسلیم بصورت خطی و برگشت پذیر است.یعنی اینکه این نوع ماده اگر تحت تنش متناظر استحکام تسلیم قرار بگیرد و سپس بار برداری انجام شود به حال اولیه خود باز میگردد.(ناحیه الاستیک).
از استحکام تسلیم تا مرز گسیختگی رو تغییر شکل غیر ارتجاعی(برگشت ناپذیر) گویند.به نحوی که تغییرات فیزیکی هم در اون مصالح آشکار میشود.و بعد از بار برداری به حالت اولیه بر نمیگردد(ناحیه پلاستیک)


[تصویر:  6ymekukqhgxgq632wuq.jpg]

از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1394/05/11 , 06:16 ب.ظ
ارسال: #15
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
سلام

فرق این نوع شکل پذیریها با شکل پذیریهایی که در طراحی مطرح می شوند وبا نامهای معمولی ،متوسط وویژه مطرح هستند چیه؟
آیا ارتباطی با هم دارند؟
سئوال دوم اینکه مدول یانگ بزرگتر بهتر است یا کوچکتر
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1394/05/11 , 11:20 ب.ظ
ارسال: #16
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
(1394/05/06 07:24 ب.ظ)علی خیرالهی نوشته شده توسط:  مهندس پناهی،خیلی ممنون که شما هم شرکت کردید.
اگه صحبت بنده رو هم در این باره تایید یا رد میکردید،من هم تا حدودی از سردرگمی در میومدم.
این سر در گمی بخاطر کمبودن بحث در این باره هست (در سایت های ایرانی) یا حداقل بنده مطلع نیستم.
در موتور جستجوی گوگل عبارت (Plastic Hinge In Structure) رو که جستجو کردم.عکسهای زیر با توجه به عبارت RBS جای تعجب داشت.نکته ای در این باره هست که بفرمائید؟


[تصویر:  a4zk4mbgfrskbfo5ny2e.jpg]

طبق فرموده شما:
نقل قول: تعمدا بال تير را در محلي كه از ستون دور باشد و همچنين از محل حداكثر تنش ها دور باشد، ضعيف مي كنيم تا در اين نقطه مفصل پلاستيك تشكيل شود.
آیا میشود با قرار دادن (جمع کردن) نمودار خمش و برش و تعیین محل مینیمم جای مفصل پلاستیک رو مشخص کرد؟

ممنون و سپاسگذارم
سلام
ابتدا عذرخواهی میکنم بابت تاخیر در پاسخ گویی که به علت مشغله زیاد می باشد.
پاسخ:
دقیقا متوجه نشدم که کدام قسمت برای شما دارای ابهام می باشد. برای جستجو در رابطه با تیر با مقطع کاهش یافته می توانید عبارت " اتصال RBS " را در گوگل سرچ بفرمایید که مقالات زیادی در این زمینه وجود دارد. در ادامه شما را به این نکته سوق می دهم که اتصال RBS در مبحث دهم جدید در قسمت لرزه ای (صفحات حدود 400 به بعد) توضیح داده شده و ابعاد پیشنهاد شده ای نیز دارد. پس مورد تایید مبحث دهم نیز می باشد.
اما در مورد تعیین مکان مفصل پلاستیک بایستی این مطلب را در نظر داشت که مفصل پلاستیک دقیقا یک نقطه نیست، بلکه یک محدوده کوچک می باشد. بله با استفاده از نمودارهای لنگر خمشی می توان محل آنرا تعیین کرد ولی نه بصورت دقیق. چون ترسیم نمودار لنگری که ما انجام می دهیم با فرضیات رفتار خطی و بر پایه قانون هوک استوار است. برای تعیین مکان دقیق مفصل پلاستیک باید یک آنالیز غیرخطی روس سازه انجام داد که کاری تخصصی و وقت گیر می باشد.
اما یک توضیح تکمیلی در ادامه تایپیک قبلی:
طبق فلسفه طراحی لرزه ای سازه ها، بایستی یکسری مستهلک کننده و کنترل کننده ها در سازه وجود داشته باشد. به این مستهلک کننده ها اصطلاحا فیوز می گویند. این فیوزها یا لینک ها بایستی ضعیف ترین قسمت یک سازه باشند تا وظیفه خودشان را به نحو احسن انجام دهند. این فیوزها حالت کشسانی باید داشته باشند تا بتوانند انرژی زلزله را جذب و مستهلک کنند. ما نیز بسیار شنیده ایم که تا جایی می توانیم بهتر است سازه را شکل پذیر طراحی کنیم (دقیقا بدلیل جب انرژی زلزله). در این رابطه مثالی وجود دارد با نام زنجیر پاولی. فرض کنید چند حلقه از یک زنجیر به هم متصل شده و تشکیل یک زنجیر را داده اند. حالا ما به این زنجیر نیروی وارد می کنیم. احتمالا سخت بشود تشخیص داد که کدام حلقه زنجیر ابتدا جاری شده و از هم باز می شود. حالا فرض کنید ما تعمدا یکی از حلقه های این زنجیر را ضعیفتر از بقیه می سازیم (شکل پذیرتر) و مجددا نیروی به دو سر این زنجیر وارد می کنیم. به طور قطع ما می توانیم بگوییم که زنجیر از آن حلقه ضعیفتر از هم گسسته می شود. پس در این حالت رفتار سازه برای ما کاملا مشخص شد و تحت کنترل ما در آمد. در حالت اول چون ما نمی دانستیم کدام حلقه ابتدا از هم باز می شد برای ما مطلوب نبود. فرض کنید حلقه ای ابتدا باز شود که مانند ستون در یک سازه باشد. خب قطعا تخریب یک ستون بحرانی تر از تخریب یک تیر برای ما می باشد.
این مثال را زدم که بگویم فیوزها نیز مانند آن حلقه ضعیف عمل می کنند و سازه را تحت کنترل ما در می آورند. مثال هایی برای فیوز در سازه وجود دارد. مثلا تیر پیوند در یک قاب با مهاربندی واگرا یا عضو بادبند ضربدری در قاب مهاربندی همگرای ویژه یا همین قسمت ضعیف شده تیر در اتصالات RBS در قاب خمشی. پس بطور خلاصه اتصال RBS باعث می شود که رفتار سازه تحت کنترل ما در بیاید و اینکه با اینکار تشکیل مفصل پلاستیک را در جایی که ما می خواهیم به سازه تحمیل می کنیم.
یک توضیح تکمیلی تر در مورد مفصل پلاستیک بدهم و آن اینکه مفصل پلاستیک در شرایط عادی وجود ندارد و اگر بارگذاری سازه از یک حدی فراتر رود به علت به اتمام رسیدن ظرفیت عضو، در یک محدوده کوچک تشکیل می شود. مثلا یک تیر دو سر مفصل را فرض کنید. حال روی این تیر یک بار گسترده سراسری قرار می دهیم. در ابتدای بارگذاری هیچ اتفاقی در تیر نمی افتد (چون بارگذاری برای مقطع قابل تحمل است). حال بار گسترده را اضافه می کنیم و اضافه می کنیم. در لحظه ای تیر از وسط می شکند. همان جایی که تیر شکست، دقیقا همانجا را می گوییم که مفصل پلاستیک تشکیل شده است. اگر اینکار را در آزمایشگاه انجام دهید ملاحظه خواهید کرد که محل شکست یک نقطه نیست بلکه یک ناحیه کوچک می باشد. اما چرا تیر از وسط شکست و از کناره ها نشکست؟ خب مسلم است که اگر ما نمودار لنگر را برای یک تیر دو سر مفصل رسم کنید، ممان ماکزیمم در هر بارگذاری ای در وسط تیر می باشد. پس قطعا همین اجزای وسط تیر به حد مقاومت خود می رسند و در جایی جاری شده و مقاومت خود را از دست می دهند.
سوالی بود در خدمتم.
موفق باشید.

حضرت محمد (صلي الله عليه و آله) : بدانید کسی که نمی داند نباید از آموختن شرم کند که قیمت هرکس بقدر معلومات اوست.
امام علی (ع) : برای هر چیزی زکاتی است و زکات علم نشر آن می باشد.
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1394/05/11 , 11:46 ب.ظ
ارسال: #17
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
(1394/05/11 06:16 ب.ظ)sogand نوشته شده توسط:  سلام
فرق این نوع شکل پذیریها با شکل پذیریهایی که در طراحی مطرح می شوند وبا نامهای معمولی ،متوسط وویژه مطرح هستند چیه؟
آیا ارتباطی با هم دارند؟
سئوال دوم اینکه مدول یانگ بزرگتر بهتر است یا کوچکتر
موردی که شما در مورد معمولی، متوسط، ویژه فرمودین کمی با مفهوم شکل پذیری متفاوت می باشد.
ببینید در همان تصویری که همکار عزیز آقای مهندس خیرالهی در تصویر نمودار تنش-کرنش قرار دادند ملاحضه بفرمایید مقدار افقی نمودار میزان کرنش را نمایش می دهد. اگر به تعریف و رابطه کرنش نگاه بیندازید، ملاحظه می کنید که کرنش معرف تغییر شکل می باشد. در نمودار تنش-کرنش هرچه نمودار کشیده تر باشد دارای کرنش تسلیم بیشتری است. هرچه مساحت زیر نمودار تنش-کرنش بیشتر باشد خاصیت جذب انرژی آن بیشتر است. پس هرچه این نمودار کشیده تر باشد سطح بیشتری را بدست می دهد و ماده کشسان تر می باشد.
اما در مورد انواع قاب ها، اگر به توضیح بنده در پست قبلی و در مورد تعریف زنجیر پاولی دقت کرده باشید، آن یک حلقه می تواند از درجات مختلف نرمی و کشسانی تشکیل شود. هرچه این قطعه نرم تر باشد، قابلیت جذب انرژی اش بیشتر می شود و به راحتی گسیخته نمی شود و به اصطلاح کش می آید و نیروی بیشتری را مستهلک می کند. این مفهوم در سازه نیز برقرار می باشد. یعنی هرچه سازه را شکل پذیرتر طراحی کنیم، قابلیت جذب انرژی آن بیشتر می شود. وقتی قابلیت جذب انرژی بیشتر شود، نیروی کمتری به سایر اعضا می رسد و در نتیجه می توان آن اعضا را سبکتر طراحی کرد. پس سازه هایی که قابلیت تغییرشکل زیاد و قدرت جذب انرزی بالایی دارند قاب ویژه می گوییم و به ترتیب همین طور سازه ها را براساس شکل پذیری نام گذاری می کنیم. فقط نکته ای که در قاب های ویژه وجود دارد ما باید مطمین شویم که قاب ما دارای قابلیت انرژی بالا باشد حتما. برای این منظور ناچاریم یکسری دیتیل های ویژه رعایت بکنیم که بتوانیم به منظور خودمان برسیم که این مسئله مستلزم هزینه بیشتر در اجرا می شود.(دیتیل های ویژه مثل لینک یا انواع اتصالات شکل پذیر مثل RBS)
موفق باشید.

حضرت محمد (صلي الله عليه و آله) : بدانید کسی که نمی داند نباید از آموختن شرم کند که قیمت هرکس بقدر معلومات اوست.
امام علی (ع) : برای هر چیزی زکاتی است و زکات علم نشر آن می باشد.
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1394/05/11 , 11:49 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1394/05/11 11:53 ب.ظ، توسط miladezati.)
ارسال: #18
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
با سلام

آقای مهندس پناهی
ملاحظه می شود که در طراحی تیرهای قاب خمشی از پلیت تقویتی در دوانتهای تیر جهت افزایش مقاومت مقطع در محل لنگرهای حداکثری
استفاده می شود.که ظاهرا رویکردی متضاد با روش مفصل پلاستیک داردوشکل پذیری را افزایش می دهد.به نظر شما کدام شیوه مطمئن تر است .

(حاصل کار تیمی وهمکاری ، نتیجه برد-برد برای همه هست (یداله مع الجماعه
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1394/05/12 , 01:42 ق.ظ
ارسال: #19
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
با سلام
مهندس پناهی منت گذاشتین،واقعاً ممنون.نکاتی که فرمودین حداقل باید 3-4 ساعت سرکلاس بهترین اساتید نشست و چندین صفحه از کتابهای طراحی مطالعه کنیم، که شما محبت کردید و وقت گذاشتید پست با ارزشی رو ارسال کردید.

اتصالات RBS رو که جستجو کردم به یقین میتونم بگم که موردی پیدا نکردم که کاهش یافتگی مقطع در کناره های تکیه گاه نباشد.همانطور که میدانیم هر چقدر بسمت تکیه گاه میرویم لنگر کاهش پیدا میکند تا به صفر مرسد.این مورد رو چطور میتوان رفع ابهام کرد؟

یا در مورد تیر پیوند که فرمودین بعنوان فیوز در نظر میگیریم و باید آنها را ضعیف طراحی کنیم.اما تصویر زیر و تصاویر دیگر با اضافه کردن Stiffner چیز دیگری را به ما نشان میدهند.

[تصویر:  lidh3gjahege1uou5m.jpg]

از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1394/05/12 , 12:40 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1394/05/12 02:55 ب.ظ، توسط miladezati.)
ارسال: #20
RE: روشها و نکات مهم مهندسی عمران
با سلام

مهندس خیرالهی عزیز حق با شماست هدف از استفاده از بادبندهای واگرا ایجاد شکل پذیری بیشتر است وعامل این شکل پذیری تیرپیوند است.قطعا بدون تقویت این تیر در محلی که لنگر خمشی حداکثری در آن ظاهر می شود افزایش شکل پذیری محقق نمی شود.فکر می کنم به این علت به این مقطع فیوز گفته اند که در اثر نیروی زلزله دفرمه شدن ابتدا در این قسمت ایجاد می شود. ولازمه این کار چذب بیشتر نیروی زلزله است واین خو یعنی قوی بودن این بخش نسبت به بخشهای دیگر تیر
اطمینان دارم که مهندس پناهی عزیز هم غیره از این نظری نداشته باشد چرا که ایشان ناظر وطراح پیشکسوت هستند وبهتر از ما می دانند که تیر پیوند هیچوقت ضعیف تر از تیر اصلی مقطع بادبندی واگرا نمی شود. همه مطالبی که ایشان در دوارسال قبلی فرمودند درست وفنی بود وآن یک جمله در اثر خستگی زیاد کاری در آخر شب بوده.برای بنده که شاگرد ایشان هستم نیز از این موارددر همین سایت پیش آمده وبی آنکه کسی تذکر دهد در مراجعات بعدی خودم به اشتباهم پی برده وآنرا در ارسالم تصحیح کرده ام.
واما در مورد مطلب دومی که شما عنوان کردید تا آنجاییکه من می دانم کاهش یافتگی مقطع بیشتر در تیرهای خمشی پیچ ومهره ای که برای شکل پذیری ویژه طراحی می شوندبه کار گرفته می شود ودر این تیرها برخلاف تیرهای مفصلی در تکیه گاه ها لنگر قابل توجهی داریم وبا فاصله گرفتن از تکیه گاه لنگر خمشی کاهش می یابد.

(حاصل کار تیمی وهمکاری ، نتیجه برد-برد برای همه هست (یداله مع الجماعه
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
ارسال موضوع ارسال پاسخ


موضوع‌های مرتبط با این موضوع...
موضوع: نویسنده پاسخ: بازدید: آخرین ارسال
Lightbulb درخواست راهنمایی برای امریه مهندس عمران fardinf 1 138 1395/08/02 08:04 ق.ظ
آخرین ارسال: mehrazsarafraz14
  آینده شغلی عمران sajadmn2010 5 661 1395/07/25 07:02 ب.ظ
آخرین ارسال: saber2r
  پیشنهاد نام برای شرکت مربوط به عمران (نقشه برداری-ساختمانی و ....) memar-ayande 2 209 1395/07/07 11:30 ق.ظ
آخرین ارسال: memar-ayande
  دفاتر فنی مهندسی فروزان 1 157 1395/07/01 02:37 ب.ظ
آخرین ارسال: mehrazsarafraz14
  عضویت در سازمان نظام مهندسی top10 4 384 1395/06/07 05:05 ب.ظ
آخرین ارسال: fardinf
  بهترین موسسه اموزش در زمینه موضوعات عمران mortezafox 3 291 1395/05/26 12:25 ب.ظ
آخرین ارسال: mortezafox
  سومین کنفرانس بین المللی دستاوردهای نوین پژوهشی در مهندسی عمران، معماری و مدیریت شهری hsn.monfared 0 160 1395/05/15 01:11 ب.ظ
آخرین ارسال: hsn.monfared
  مقایسه درآمد رشته های مهندسی عمران از دید دانشگاه سنگاپور فرشاد امن خانی 1 436 1394/12/24 03:01 ق.ظ
آخرین ارسال: mehrazsarafraz14
  نوآور ناشر تخصصی کتابهای نظام مهندسی فرشاد امن خانی 0 1,088 1394/10/06 11:09 ب.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  نکات عمرانی به زبان اصلی miladezati 4 599 1394/08/23 01:35 ق.ظ
آخرین ارسال: miladezati

پرش به انجمن:


کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان