1392/9/13 ، 04:56 عصر (آخرین ویرایش در این ارسال: 1392/9/13 ، 04:58 عصر، توسط Taha_212.)
(1392/9/13 ، 03:27 عصر)حمید فلاح منش نوشته است: من قبلا این موردو کنترل کردم
تا به حال همچین موردی برنخوردم
فایلتونو میتونید آپلود کنید یا برای من بفرستید تا کنترل کنم
یک فایل سپ که همچین موردی توش وجود داره بهمراه اسکرین شاتش رو پیوست کردم.
در تمام ترکیب بارهای بعدی هم این لنگر وجود دارد.
مرسی
(1392/9/13 ، 01:29 عصر)حمید فلاح منش نوشته است: سلام
باعرض پوزش به خاطر اشتباهی که کردم و متوجه منظور شما نشدم
فکر نمیکنم ازاین نوع بادبند بشه با اتصال گیردار انتظار رفتار خمشی داشت
ازین باد بند به نظرم فقط میشه رفتار کششی و فشاری داشت
البته آیین نامه گفته در صورتی که مقطع فشاری 1 محور تقارن داشته باشه بررسی کمانش خمشی پیچشی الزامیه
ولی باید به مراجع معتبر مراجعه کنید
سلام
خواهش میکنم
منم فکر نمیکردم لنگر خمشی درونش ایجاد شود و احتمال میدادم اشکال از مدلسازیمه.ولی آنالیز چند سوله ی دیگر با سپ نشون داد که در تمام بادبند ها در مرکز بادبند مقدار قابل توجهی لنگر حول محور ضعیف (در مورد دوبل نبشی میشه لنگر درون صفحه ی بادبند) وجود داره،عجیب اینجاست که این مقدار لنگر در بسیاری از ترکیب بارها وجود دارد و ثابت است و ظاهرا مقدارشم به نیروی محوری موجود در بادبند بستگی نداره.
سلام
بنده فايل شمارا كنترل نكردم ولي دليل لنگري كه در اين گونه اعضا باعث مي شود، وزن آن عضو مي باشد. شما وزن مصالح آن عضو را صفر بفرماييد متوجه عرض بنده خواهيد شد.
موفق باشيد.
حضرت محمد (صلي الله عليه و آله) : بدانید کسی که نمی داند نباید از آموختن شرم کند که قیمت هرکس بقدر معلومات اوست.
امام علی (ع) : برای هر چیزی زکاتی است و زکات علم نشر آن می باشد.
.gif)
