امتیاز موضوع:
  • 29 رأی - میانگین امتیازات: 2.72
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
سوال در مورد طراحی بادبند
#21
ضرایب طول مثر بادبندها را به صورت زیر تغییر دادم و کمالا جوابگو بود حتی در پاره ایی از موارد که عضو جوابگو نبود و
fa>fe
بود بعد از اعمال ضرایب به صورت سبز رنگ درآمدند

ایا ضرایبی را که اعمال نموده ام درست هستند؟
تمام بادبندها ضربدری هستند


فایل‌(های) پیوست شده بندانگشتی (ها)
   
پاسخ
#22
(1393/7/17 ، 07:49 عصر)fari ba نوشته است: اگه در سازه ای که بادبند براش طراحی شده و در اجرا بخواهند بادبند را حذف کنند آیا صلب کردن اتصالات میتونه راهکار خوبی باشه؟
خیر، نکته اساسی که اگر آقای مهندس بابایی به آن اشاره می کردند بهتر بود شاید این بود که در قاب های صلب تیرها نقش مهار کردن نیروهای جانبی مانند زلزله را دارند پس در صورت صلب کردن اتصالات باید نمره تیرها که نقش باربری جانبی را نیز ایفا می کنند افزایش یابد در غیر این صورت در زلزله بسیار خطرناک است . اگر هم مجدد طراحی کردید سعی کنید جهت تیرچه ها رو روی جهت صلب سازه بریزید چون سازه شما اقتصادی تر می شود
پاسخ
#23
(1393/7/17 ، 08:24 عصر)mohammad hosein 23 نوشته است:
(1393/7/17 ، 07:49 عصر)fari ba نوشته است: اگه در سازه ای که بادبند براش طراحی شده و در اجرا بخواهند بادبند را حذف کنند آیا صلب کردن اتصالات میتونه راهکار خوبی باشه؟
خیر، نکته اساسی که اگر آقای مهندس بابایی به آن اشاره می کردند بهتر بود شاید این بود که در قاب های صلب تیرها نقش مهار کردن نیروهای جانبی مانند زلزله را دارند پس در صورت صلب کردن اتصالات باید نمره تیرها که نقش باربری جانبی را نیز ایفا می کنند افزایش یابد در غیر این صورت در زلزله بسیار خطرناک است . اگر هم مجدد طراحی کردید سعی کنید جهت تیرچه ها رو روی جهت صلب سازه بریزید چون سازه شما اقتصادی تر می شود

باسلام

همکار عزیز شما بیاید در یک سازه در یک دهانه قاب ساده اثر مهاربند را در یک قاب حذف نمائید و اثر سختی ( ارتفاع تیرها ) را در همان دهانه افزایش دهید . میزان دریفت و یا جابجایی سازه را طبق دو حالت با مهاربند و بدون مهاربند و بار دیگر همان دهانه با افزایش سختی موضعی تیرها را مقایسه نمائید .
توجه داشته باشید یک تیر حتی با افزایش ممان اینرسی و غیر اقتصادی شدن آن نمی تواند نقش یک مهاربند را داشته باشد .
در مورد توظیح شما در مورد تغییر جهت تیر ریزی و عمود کردن آن به جهت تیر صلب باعث اقتصادی شدن طرح نمی شود . بلکه باعث بزرگتر طراحی شدن تیرها در همان دهانه می گردد چرا ؟
چون یک تیر گیردار در اینصورت هم باید متحمل بار ثقلی باشد و هم باربری جانبی داشته باشد در صورتی که یک تیر دو سر ساده تنها نقش باربری ثقلی را دارا است .

پاینده باشید
پاسخ
#24
(1393/7/17 ، 08:17 عصر)amraii نوشته است: ضرایب طول مثر بادبندها را به صورت زیر تغییر دادم و کمالا جوابگو بود حتی در پاره ایی از موارد که عضو جوابگو نبود و
fa>fe
بود بعد از اعمال ضرایب به صورت سبز رنگ درآمدند

ایا ضرایبی را که اعمال نموده ام درست هستند؟
تمام بادبندها ضربدری هستند

ضریب طول موثر در بادبند ضربدری برای کمانش در صفحه قاب برابر با 0.5 و برای کمانش عمود بر صفحه برابر با 0.7 می باشد .

پس در بادبند ضربدری kMajor برابر با 0.5 و kMinor را برابر با 0.7 تنظیم می کنیم . دقت نمائید لاغری برحسب فرمول KL / r می باشد پس عملاً باید این ضریب را در k و یا L تنظیم کنیم تا اثر لاغری در نظر گرفته شود و نباید این ضریب را در هردو مورد Unbraced Length Ratio و Effective Length Factor وارد نمائید .
پاسخ


موضوعات مرتبط با این موضوع...
موضوع نویسنده پاسخ بازدید آخرین ارسال
  مشکل خاکستری بودن رنگ تیرها بعد از طراحی و پایین بودن آرماتورهای طولی aliagha007 1 380 1399/7/28 ، 09:54 عصر
آخرین ارسال: dolatkhah1
  پرسش و پاسخ در مورد طراحی با آقای حسین زاده فرشاد امن خانی 15 23,188 1399/6/28 ، 10:16 صبح
آخرین ارسال: Pooriakarimi
  معرفی ترکیب بارهای طراحی سازه فولادی به روش LRFD KONKORKONKOR 4 5,445 1399/6/26 ، 04:08 عصر
آخرین ارسال: mohammadjavad69
  روش طراحی در ایتبس ActioN 0 359 1399/5/12 ، 03:03 عصر
آخرین ارسال: ActioN
  مشکل در طراحی تیر کنسولی بتنی؟ kaka410 52 23,269 1399/3/2 ، 11:41 عصر
آخرین ارسال: yasermeithamy
  سوال در مورد وزن و سیستم سازه ای حمیدرضا یزدی 2 446 1399/1/8 ، 07:37 عصر
آخرین ارسال: yasermeithamy
Lightbulb سوال دربارهی آیین نامه حسینی11 3 376 1398/11/7 ، 01:22 صبح
آخرین ارسال: حسینی11
  پرسش و پاسخ در مورد ایتبس roza12341234 3 748 1398/10/24 ، 09:38 صبح
آخرین ارسال: m.heidarii
  راهنمایی در مورد اعمال ضریب ترک خوردگی ستون M-CIVIL 7 5,743 1398/9/19 ، 03:28 عصر
آخرین ارسال: mahdi hatami
  مدل کردن یا نکردن خرپشته (سوال اینست) حمید فلاح منش 59 25,564 1398/8/6 ، 11:03 عصر
آخرین ارسال: یوسف ابراهیم پور

پرش به انجمن:


کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان