ضرایب ترک خوردگی در سازه ی بتنی

[mohammadmahdi2]

با سلام. در تیر های سازه ی بتنی که در پیچش قرار می گیرند، ضریب ترک خوردگی چند است؟
ضریب 0.15 برای چه حالتی و به چه صورت به برنامه داده میشود؟

[فرشاد امن خانی]

http://www.mycivil.ir/forum/search.php?a...order=desc

[کیوان بابایی]

باسلام

سوال خوبی پرسیدید . خیلی از دوستان در سازه بتنی بدون داشتن دتایل مناسب اتصالات تیربه تیر را برای کاهش پیچش مفصلی در نظر میگیرند در صورتیکه اتصال مفصلی در سازه بتنی معنایی ندارد و تمامی دتایل هایی اجرایی برای اینمورد در حالت نیمه گیردار خواهد بود مگر در حالت براکتی که اتصال به مفصلی نزدیکتر است .

با توجه به مبحث نهم ، طبق تصویر زیر برای سازه های نامعین و پیچش از نوع همسازی ، حداکثر لنگر پیچشی در یک تیر را می توان به مقدار متناظر با پیچش ترک خوردگی محدود نمود .

*طبق تصویر زیر توظیح بند ابتدایی برای پیچش از نوع تعادلی می باشد در اینصورت امکان کاهش لنگر پیچشی نخواهد بود .

* طبق تصویر زیر توظیح بند دوم برای پیچش از نوع همسازی می باشد در اینصورت امکان کاهش لنگر پیچشی به میزان 0.67 لنگر پیچشی ترک خوردگی خواهد بود .




توضیحات بیشتر در مورد روش اعمال ضریب ترک خوردگی و نحوه کنترل میزان پیچش در برنامه ایتبس :

ابتدا تیرهایی را که مستعد پیچش می باشند نظیر تیرهایی که به آن تیر فرعی دیگری متصل است . را انتخاب کرده و از منوی Assign/ Frame Line - Frame Property Modifiers را انتخاب سپس در برگه باز شده تمامی ضرایب ترک خوردگی طبق مبحث نهم را اعمال نمائید . همانند روال قبل فقط مقدار ثابت پیچشی و یا سختی پیچشی را در سعی اول برابر با 0.15 تنظیم نمائید . ( J = 0.15 )
بعد از تحلیل و طراحی سازه بتنی ، برروی تیرهای مورد نظرکه پیچش بالایی دارند کلیک راست نمائید و دکمه Shear Details را کلیک نمائید . در برگه باز شده در قسمت خلاصه گزارشات طراحی برای پیچش یعنی قسمت Torsion capacity مقدار Tu گزارش شده همان مقدار لنگر پیچشی نهایی تیر می باشد .
حال مقدار Tu را با مقدار عددی که در زیر phi*Tcr گزارش شده است مقایسه نمائید . اگر این مقدار برابر بودن ضریب نیازی به تغییر ندارد در صورتیکه این مقدار برابر نبود باید با سعی وخطا به مقدار مورد نظر برسید .
یک نکته را فراموش نکنید که Phi برابر با 0.75 می باشد و مقدار گزارش شده در قسمت phi*Tcr برابر با 1/4 مقدار Tcr یا همان لنگر پیچشی ترک خوردگی در ایین نامه می باشد پس شما باید مقدار Tu ( لنگر نهایی ) را با 4* phi*Tcr مقایسه نمائید .

[mohammadmahdi2]

با سلام. در صورت استفاده از shell برای دال باید ضریب ترک خوردگی رو در etabs داد؟؟ چند و در چه مواردی؟؟

[آرش نقیبی]

سلام
برای دال در حالت shellاین ضریب طبق آیین نامه ACI برابر 0.25 میباشد
البته در این حالت حتما باید دال مشبندی گردد

[mohammadmahdi2]

در 2 سوال بالایی با آیین نامه کانادا به چه صورتمیشه ؟؟؟

[آرش نقیبی]

فرقی نخواهد داشت

[علی بهنیا]

با سلام.
اگه بخوایم ضریب ترک خوردگی یک تیر رو بصورت دقیق و دستی محاسبه کنیم ، آیا این ضریب از حاصل تقسیم Ig بر Ie ( ممان اینرسی کل بر ممان اینرسی موثر ) بدست میاد ؟

[فرشاد امن خانی]

اگه بخوایم ضریب ترک خوردگی یک تیر رو بصورت دقیق و دستی محاسبه کنیم ، آیا این ضریب از حاصل تقسیم Ig بر Ie ( ممان اینرسی کل بر ممان اینرسی موثر ) بدست

فکر نمی کنم بشه محاسبه کرد چون این ضریب ، ضریب آیین نامه ای هست

[علی بهنیا]

فکر نمی کنم بشه محاسبه کرد چون این ضریب ، ضریب آیین نامه ای هست

ممنون مهندس.
اما اون 0.35 و 0.7 و 0.5 و 1 ضرایب پیشنهادی آئین نامه است. خود آئین نامه هم میگه در غیاب محاسبات دقیق برای تعیین ضریب ترک خوردگی، میتونیم از این ضرایب استفاده کنیم. که البته گاهی مجبور میشیم ضرایب رو به صورت دستی محاسبه کنیم تا سازه جواب بده.