مهندسی عمران مای سیویل

ایتبس سیف سپ طراحی آموزش

دانلود جزوه

فیلم Etabs Safe

مای سیویل
راهنمایی
[-]
آخرین ارسالی ها
مشکل در کشیدن پلان فونداسیون
شروع کننده:crywolf222 آخرین ارسال توسط:crywolf222 پاسخ ها:2 پرسش و پاسخ در مورد AutoCad مشاهده:34 زمان:1395/09/14
آینده ی کاری یک مهندس عمران
شروع کننده:vhdmzh آخرین ارسال توسط:SK1970 پاسخ ها:24 کار آفرینی-خلاقیت و نوآوری مشاهده:507 زمان:1395/09/14
پلان پی کنی
شروع کننده:crywolf222 آخرین ارسال توسط:crywolf222 پاسخ ها:0 پرسش و پاسخ در مورد Safe مشاهده:25 زمان:1395/09/14
بار انفجار در آباکوس
شروع کننده:mehdi069 آخرین ارسال توسط:داریانی پاسخ ها:1 سایر مشاهده:1166 زمان:1395/09/13
طراحی نوار ها در safe
شروع کننده:m.xatooni آخرین ارسال توسط:m.xatooni پاسخ ها:0 پرسش و پاسخ در مورد Safe مشاهده:36 زمان:1395/09/13
ثبت شرکت و کسب و کار
شروع کننده:aftab1122 آخرین ارسال توسط:aftab1122 پاسخ ها:0 متفرقه مشاهده:24 زمان:1395/09/13
از کجا بدانیم که در طراحی فولادی چه مقاطعی را باید تعریف کرد
شروع کننده:m_dey آخرین ارسال توسط:مهندس پوریا پاسخ ها:13 پرسش و پاسخ مشاهده:3614 زمان:1395/09/13
مشکل کپی کردن در اتوکد
شروع کننده:crywolf222 آخرین ارسال توسط:Cadkhoda پاسخ ها:3 پرسش و پاسخ در مورد AutoCad مشاهده:117 زمان:1395/09/13
تیرچه فلزی
شروع کننده:b.h آخرین ارسال توسط:elyas64 پاسخ ها:5 پرسش و پاسخ مشاهده:2858 زمان:1395/09/13
محاسبه فوندانسیون سازه فلزی
شروع کننده:ni.barekati آخرین ارسال توسط:ni.barekati پاسخ ها:0 پرسش و پاسخ مشاهده:30 زمان:1395/09/13

آموزش های غیر رایگان و ویژه سایت
/ ویژه*دانلود تمام نشریات عمرانی سازمان معاونت برنامه ریزی و نظارت*ویژه / / آموزش گام به گام طراحی پی های متعارف در سازه ها با استفاده از نرم افزار SAFE v12 / / آرشیو کامل سایت مای سیویل(شامل بیش از 2000 هزار مطلب و آموزش عمرانی)(دانلود یا پست) / / فروش ویژه مجموعه کامل و بی نظیر نرم افزارهای عمرانی شامل جدیدترین نرم افزارهای موجود در دنیا + بی نظیر ترین آموزش های نرم افزاری + آرشیو کل سایت(بیش از دو هزار فایل) / / آموزش طراحی سالن های صنعتی(سوله) با برنامه ی SAP&ETABS و طراحی پی در SAFE / / ویژه دانلود مجموعه 62 قسمتی آموزش نرم افزار sap2000 (فیلم فارسی) ویژه / / فیلم آموزش طراحی یک ساختمان فلزی از اول تا آخر در ایتبس و طراحی پی در سیف(Etabs&Safe) این مجموعه رو از دست ندید / دانلود 33 قسمت فیلم آموزش فارسی AutoCad 2012 3D اتوکد سه بعدی (650 دقیقه فیلم) / / دانلود 35 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد دو بعدی 2012 توسط استاد آریانی (400دقیقه) / / دانلود 40 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد 2012 سه بعدی توسط استاد آریانی (7ساعت) /

ارسال موضوع ارسال پاسخ
 
امتیاز موضوع:
  • 66 رأی - میانگین امیتازات: 3.39
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
طراحی بادبندهای ضربدری
1392/11/23 , 02:16 ق.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1392/11/23 02:21 ق.ظ، توسط sani62.)
ارسال: #11
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
واسه همگرای ویژه در مورد نیروی فشاری یا کششی چیزی عنوان نکرده !!!!!!!!!!!!!!
واسه سازه ای با سیستم قاب ساده در 2جهت مهاربندی هم محور نیروی محوری واسه طراحی میشه نیروی کششی دیگه؟؟؟؟؟
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/11/23 , 02:51 ق.ظ
ارسال: #12
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1392/11/22 07:19 ب.ظ)sani62 نوشته شده توسط:  
(1392/11/22 06:49 ب.ظ)Taha_212 نوشته شده توسط:  
(1392/11/21 11:18 ق.ظ)sani62 نوشته شده توسط:  با تشکر مهندس جان...
مهندس طراحی مهاربندی ساختمان مسکونی هم میتونین در اختیارم بزارین؟؟؟؟؟؟؟

با تشکر.

خواهش می کنم
راستش پروژه ی خاصی سراغ ندارم که بهتون معرفی کنم.در همین سایت هم نمونه پروژه های زیادی موجوده که شاید توشون طراحی بادبند نیز باشه.
اما فرق خاصی بین طراحی بادبند سوله ای که بهتون معرفی کردم با بادبند ساختمان مسکونی نیست.کلیت کار یکیه فقط شاید برخی از کنترل ها تغییر کنند که به عنوان مثال در ساختمان مسکونی چند طبقه باید محدودیت لاغری اعضای قطری فشاری را نیز بررسی کنید.

با تشکر مهندس جان.
مهندس باید نیروی محوری ماکزیمم طراحی بادبندهای ضربدری بر اساس نیروی فشاری باشه یا کششی؟؟؟؟


بستگی داره بخواهید بادبند راکششی طراحی کنید یا فشاری.
اما در هر صورت به نظر من از نیرویی استفاده کنید که از نظر قدرمطلق بزرگتر است و کاری به علامتش نداشته باشید ، مگر اینکه تفاوت این نیروها از نظر قدرمطلق زیاد باشد.

دانشجوی کارشناسی ارشد سازه
دانشگاه هرمزگان
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/11/23 , 11:33 ق.ظ
ارسال: #13
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1392/11/23 02:16 ق.ظ)sani62 نوشته شده توسط:  واسه همگرای ویژه در مورد نیروی فشاری یا کششی چیزی عنوان نکرده !!!!!!!!!!!!!!
واسه سازه ای با سیستم قاب ساده در 2جهت مهاربندی هم محور نیروی محوری واسه طراحی میشه نیروی کششی دیگه؟؟؟؟؟
سلام.
برای همگرای ویژه هم توضیح داده شده.فکر کنم مبحث دهم 1392 برای دانلود قرار داده شده میتونید در اونجا کاملا بحث مورد نظر را مطالعه بفرمایید.
نیروی محوری در بادبند بسته به توزیع نیروی زلزله هم کششی هست و هم فشاری.
یعنی مثلا در یک مهار بند ضربدری یک عضو قطری فشاری است و عضو دیگر قطری کششی.
حال اگر این سوال بوجود می اید که برای کدامیک باید طراحی صورت گیرد باید به ایین نامه مراجعه نمود.
موفق باشید.

[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
آموزش نرم افزار ایتبس به روش حدی
آموزش طراحی سازه های فولادی به روش حدی
تفسیر آیین نامه 2800 ویرایش چهارم

موسس و مدیر گروه پولاد سازه : مهندس سیامک حسین زاده


مشاهده وب‌سایت کاربر یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1392/11/23 , 12:55 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1392/11/23 01:04 ب.ظ، توسط sani62.)
ارسال: #14
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1392/11/23 11:33 ق.ظ)siamak_meybodi نوشته شده توسط:  
(1392/11/23 02:16 ق.ظ)sani62 نوشته شده توسط:  واسه همگرای ویژه در مورد نیروی فشاری یا کششی چیزی عنوان نکرده !!!!!!!!!!!!!!
واسه سازه ای با سیستم قاب ساده در 2جهت مهاربندی هم محور نیروی محوری واسه طراحی میشه نیروی کششی دیگه؟؟؟؟؟
سلام.
برای همگرای ویژه هم توضیح داده شده.فکر کنم مبحث دهم 1392 برای دانلود قرار داده شده میتونید در اونجا کاملا بحث مورد نظر را مطالعه بفرمایید.
نیروی محوری در بادبند بسته به توزیع نیروی زلزله هم کششی هست و هم فشاری.
یعنی مثلا در یک مهار بند ضربدری یک عضو قطری فشاری است و عضو دیگر قطری کششی.
حال اگر این سوال بوجود می اید که برای کدامیک باید طراحی صورت گیرد باید به ایین نامه مراجعه نمود.
موفق باشید.
آیین نامه چیزی در این مورد گفته نشده.
دوست عزیز سوال من چیزت دیگه هست...بندهای آیین نامه رو همه بلد هستیم ...
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/04 , 03:50 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1393/03/04 03:58 ب.ظ، توسط sd70.)
ارسال: #15
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
با سلام

در بخش ضوابط لرزه ای مربوط به مهاربندهای همگرای معمولی، محدودیت هایی در مورد ضریب لاغری مهاربندهای 7 و 8 ذکر شده و در مورد لاعری مهاربندهای ضربدری چیزی گفته نشده.

1. آیا برای مهاربندهای ضربدری (و همینطوری قطری) هیچ محدودیت لاغری خاصی (غیر از 200 البته) وجود نداره؟ (تو پیوست ویرایش قدیم 2800 چنین محدودیتی برای مهاربندهای ضربدی هم ذکر شده بود در صورتی که در مبحث 10 چیزی در این باره نیومده)

2. مبحث 10 قدیم اجازه میداد که ضرایب طول موثر 0.5 و 0.7 رو برای مهاربندهای ضربدری انتخاب کنیم. با توجه به اینکه در مبحث 10 جدید چنین چیزی نیومده آیا باید این ضرایب رو همانند سایر مهاربندها برابر با 1 در نظر بگیریم؟
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/04 , 04:11 ب.ظ
ارسال: #16
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1393/03/04 03:50 ب.ظ)sd70 نوشته شده توسط:  با سلام

در بخش ضوابط لرزه ای مربوط به مهاربندهای همگرای معمولی، محدودیت هایی در مورد ضریب لاغری مهاربندهای 7 و 8 ذکر شده و در مورد لاعری مهاربندهای ضربدری چیزی گفته نشده.

1. آیا برای مهاربندهای ضربدری (و همینطوری قطری) هیچ محدودیت لاغری خاصی (غیر از 200 البته) وجود نداره؟ (تو پیوست ویرایش قدیم 2800 چنین محدودیتی برای مهاربندهای ضربدی هم ذکر شده بود در صورتی که در مبحث 10 چیزی در این باره نیومده)

2. مبحث 10 قدیم اجازه میداد که ضرایب طول موثر 0.5 و 0.7 رو برای مهاربندهای ضربدری انتخاب کنیم. با توجه به اینکه در مبحث 10 جدید چنین چیزی نیومده آیا باید این ضرایب رو همانند سایر مهاربندها برابر با 1 در نظر بگیریم؟
سلام
اول تشکر میکنم بابت دقت و هوشتون
درسته مهندس لاغری همون عدد 200 است
حتی برای مهاربندهای ویژه هم عدد 200 اومده (البته یک سری شرایط خاص هم اومده)
درسته ضرایب 0.5 و 0.7 نیامده. مبحث 10 جدید ما بر گرفته از آیین نامه AISC2010 است. نرم افزار ETABS2013 در صورت انتخاب آیین نامه aisc2010 برنامه ایتبز به طور خودکار ضریب 0.5 را برای جهت اصلی مهاربند اعمال میکند اما میبایست ضریب 0.7 را خودمان به صورت دستی بدهیم
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/04 , 05:52 ب.ظ
ارسال: #17
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
ممنونم. فکر میکردم چون این مورد در ویرایش جدید ذکر نشده دیگه مجاز به استفاده از ضرایب 0.5 و 0.7 نیستیم.

من با Etabs 2013 چندان کار نکردم اما احیانا منظور شما پارامتر Unbraced Length Ratio (Major) که نیستش، نه؟
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 11:49 ق.ظ
ارسال: #18
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1393/03/04 05:52 ب.ظ)sd70 نوشته شده توسط:  ممنونم. فکر میکردم چون این مورد در ویرایش جدید ذکر نشده دیگه مجاز به استفاده از ضرایب 0.5 و 0.7 نیستیم.

من با Etabs 2013 چندان کار نکردم اما احیانا منظور شما پارامتر Unbraced Length Ratio (Major) که نیستش، نه؟
سلام
چرا هست
در صورت انتخاب روش طراحی مستقیم ضریب طول موثر k همواره 1 در نظر گرفته میشود حال اگر شما آن را تغییر هم بدهید باز همان 1 در نظر میگیرد نرم افزار.همچنین نرم افزار در قسمت unbraced length ratio (major) به طور خودکار برابر 0.5 در نظر میگیرد (یک بار این ضریب رو برابر 1 تغییر دهید و نتایج رو بررسی کنید متوجه خواهید شد)
وقتی نرم افزار ایتبز ضریب 0.5 را برای جهت اصلی در نظر میگیر پس یعنی این ضرایب وجود دارند و ما باید ضریب 0.7 را هم برای جهت minor بدهیم. چون ایتبز از آیین نامه aisc 360-2010 استفاده میکنه و آیین نامه جدید ما هم که ...
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 01:26 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1393/03/05 01:35 ب.ظ، توسط sd70.)
ارسال: #19
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
ممنون.

البته این پارامتر در نسخه های قدیمی Etabs هم برابر با 0.5 در نظر گرفته میشه. در واقع بخش Unbraced Length Ratio نسبت طول مهارنشده در برابر کمانش جانبی هستش و به دلیل اینکه دو مهاربند همدیگه رو قطع کردن نرم افزار این محل تقاطع رو بعنوان یک مهار جانبی در برابر کمانش در نظر میگیره و بخاطر اینکه این تقاطع در وسط انجام شده این نسبت برابر با 50 درصد (0.5) در نظر گرفته میشه و این مورد ربطی به ضرایب طول موثری که آیین نامه بهشون اشاره کرده نداره.

اون ضرایب 0.5 و 0.67 ضرایب طول موثر هستن که برای محاسبه لاغری و ظرفیت فشاری مقطع ازشون استفاده میشه و باید در قسمت Effective Length Factor وارد بشن نه بخش Unbraced Length Ratio. (متاسفانه در برخی از آموزش ها دیدم که به اشتباه این ضرایب رو در قسمت Unbraced Length Ratio وارد کردن)
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:00 ب.ظ
ارسال: #20
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1393/03/05 01:26 ب.ظ)sd70 نوشته شده توسط:  ممنون.

البته این پارامتر در نسخه های قدیمی Etabs هم برابر با 0.5 در نظر گرفته میشه. در واقع بخش Unbraced Length Ratio نسبت طول مهارنشده در برابر کمانش جانبی هستش و به دلیل اینکه دو مهاربند همدیگه رو قطع کردن نرم افزار این محل تقاطع رو بعنوان یک مهار جانبی در برابر کمانش در نظر میگیره و بخاطر اینکه این تقاطع در وسط انجام شده این نسبت برابر با 50 درصد (0.5) در نظر گرفته میشه و این مورد ربطی به ضرایب طول موثری که آیین نامه بهشون اشاره کرده نداره.

اون ضرایب 0.5 و 0.67 ضرایب طول موثر هستن که برای محاسبه لاغری و ظرفیت فشاری مقطع ازشون استفاده میشه و باید در قسمت Effective Length Factor وارد بشن نه بخش Unbraced Length Ratio. (متاسفانه در برخی از آموزش ها دیدم که به اشتباه این ضرایب رو در قسمت Unbraced Length Ratio وارد کردن)
سلام
unbraced length ratio (ltb) مربوط به مهار جانبی برای پیچش میباشد
در قسمت major و minor آن بایستی ضرایب 0.5 و 0.7 رو وارد کنیم.
آنها به ترتیب طول مهار نشده بادبند برای کمانش درون ضفحه و خارج صفحه میباشند.
مهندس گفتم که در صورت استفاده از روش طراحی مستقیم!چ.ن این روش کلیه k ها رو برابر 1 در نظر میگیره و اگر در قسمت Effective Length Factor تغییر هم بدهیم باز نرم افزار برابر 1 در نظر میگیرد
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
ارسال موضوع ارسال پاسخ


موضوع‌های مرتبط با این موضوع...
موضوع: نویسنده پاسخ: بازدید: آخرین ارسال
  از کجا بدانیم که در طراحی فولادی چه مقاطعی را باید تعریف کرد m_dey 13 3,614 1395/09/13 03:50 ب.ظ
آخرین ارسال: مهندس پوریا
  طراحی مهاربند سازه صنعتی vhdmzh 4 145 1395/07/29 12:43 ق.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  تیر ضعیف - ستون قوی در طراحی سازه های خمشی ویژه؟ multitask 19 6,743 1395/04/19 01:10 ب.ظ
آخرین ارسال: ساده دل
  کمک برای طراحی اتصالات خمشی ویژه سازه فولادی abs civil 1 307 1395/01/07 05:45 ب.ظ
آخرین ارسال: abs civil
  طراحی اعضا و اتصالات مهاربندهای جانبی به روش حدی hamidreza4822 7 482 1394/12/06 10:26 ب.ظ
آخرین ارسال: mohammadee1365
  طراحی در جهت صلب masood1552 1 311 1394/11/02 11:54 ق.ظ
آخرین ارسال: کیوان بابایی
Big Grin کمک در طراحی یک سازه reza_mj63 4 411 1394/10/25 02:03 ب.ظ
آخرین ارسال: کیوان بابایی
  طراحی مهاربند EBFدر sap2000 rezarad1369 1 418 1394/08/30 10:04 ق.ظ
آخرین ارسال: art47
  طراحی تیر با ورق تقویتی hhn1370 5 3,445 1394/05/20 06:14 ب.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  درخواست نقشه کامل از طراحی اسکلت فلزی با قوطی! زینب خوش کلام 9 3,224 1394/05/16 11:42 ب.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی

پرش به انجمن:


کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان