مهندسی عمران مای سیویل

ایتبس سیف سپ طراحی آموزش

دانلود جزوه

فیلم Etabs Safe

مای سیویل
راهنمایی
[-]
آخرین ارسالی ها
معرفي سايت فارسي سئو
شروع کننده:mehranolomi آخرین ارسال توسط:mehranolomi پاسخ ها:0 موضوعات متفرقه مشاهده:6 زمان:1395/09/20
فیلم انجام یک پروژه کامل راه در نرم افزار civil3d 2016
شروع کننده:mosa2 آخرین ارسال توسط:mosa2 پاسخ ها:0 آموزش طراحی با civil 3d و Land مشاهده:35 زمان:1395/09/20
کتاب طراحی سازه های فولادی آقای میرقادری و ازهری
شروع کننده:engineer2014 آخرین ارسال توسط:siamak_meybodi پاسخ ها:3 طراحی سازه های فولادی مشاهده:7214 زمان:1395/09/20
فیلم آموزش کامل پروژه بتن با Etabs 2015
شروع کننده:mosa2 آخرین ارسال توسط:mosa2 پاسخ ها:0 آموزش Etabs به صورت فیلم مشاهده:34 زمان:1395/09/20
اسمبلی برای بزرگراه
شروع کننده:kaveh1899 آخرین ارسال توسط:1q2w3e4rr پاسخ ها:1 درخواست ها مشاهده:93 زمان:1395/09/20
دانلود نقشه اتوکد جزیره کیش
شروع کننده:فرشاد امن خانی آخرین ارسال توسط:Lilithr پاسخ ها:1 بلوک های آماده اتوکد (مبلمان،پنجره،درب،درخت،میز،و......) مشاهده:1951 زمان:1395/09/19
دانلود آموزشه نحوه اعمال بار برف در قابهای شیبدار ( سوله ها ) در ETABS 2015
شروع کننده:فرشاد امن خانی آخرین ارسال توسط:فرشاد امن خانی پاسخ ها:0 آموزش های مکمل Etabs مشاهده:79 زمان:1395/09/19
دانلود کتاب جدول اشتال اصلی آلمانی ویرایش بیست و چهارم (Stahlbau Profile 24th editio
شروع کننده:فرشاد امن خانی آخرین ارسال توسط:فرشاد امن خانی پاسخ ها:0 کتاب های لاتین مشاهده:81 زمان:1395/09/19
دانلود مجموعه مثالهای حل شده بار کمانشی ستونها ( Pcr ) در SAP + آموزش نرم افزار SAP
شروع کننده:admin آخرین ارسال توسط:rasul69 پاسخ ها:8 آموزش نرم افزار Csi Sap2000 مشاهده:3513 زمان:1395/09/19
دانلود نسخه فارسی و قابل جستجوی استاندارد 2800 ویرایش چهارم
شروع کننده:فرشاد امن خانی آخرین ارسال توسط:فرشاد امن خانی پاسخ ها:0 نشریه و آیین نامه های نظام مهندسی مشاهده:85 زمان:1395/09/19

آموزش های غیر رایگان و ویژه سایت
/ ویژه*دانلود تمام نشریات عمرانی سازمان معاونت برنامه ریزی و نظارت*ویژه / / آموزش گام به گام طراحی پی های متعارف در سازه ها با استفاده از نرم افزار SAFE v12 / / آرشیو کامل سایت مای سیویل(شامل بیش از 2000 هزار مطلب و آموزش عمرانی)(دانلود یا پست) / / فروش ویژه مجموعه کامل و بی نظیر نرم افزارهای عمرانی شامل جدیدترین نرم افزارهای موجود در دنیا + بی نظیر ترین آموزش های نرم افزاری + آرشیو کل سایت(بیش از دو هزار فایل) / / آموزش طراحی سالن های صنعتی(سوله) با برنامه ی SAP&ETABS و طراحی پی در SAFE / / ویژه دانلود مجموعه 62 قسمتی آموزش نرم افزار sap2000 (فیلم فارسی) ویژه / / فیلم آموزش طراحی یک ساختمان فلزی از اول تا آخر در ایتبس و طراحی پی در سیف(Etabs&Safe) این مجموعه رو از دست ندید / دانلود 33 قسمت فیلم آموزش فارسی AutoCad 2012 3D اتوکد سه بعدی (650 دقیقه فیلم) / / دانلود 35 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد دو بعدی 2012 توسط استاد آریانی (400دقیقه) / / دانلود 40 قسمت فیلم فارسی آموزش اتوکد 2012 سه بعدی توسط استاد آریانی (7ساعت) /

ارسال موضوع ارسال پاسخ
 
امتیاز موضوع:
  • 66 رأی - میانگین امیتازات: 3.39
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
طراحی بادبندهای ضربدری
1393/03/05 , 02:02 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1393/03/05 03:00 ب.ظ، توسط حمید فلاح منش.)
ارسال: #21
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1393/03/05 01:26 ب.ظ)sd70 نوشته شده توسط:  ممنون.

البته این پارامتر در نسخه های قدیمی Etabs هم برابر با 0.5 در نظر گرفته میشه. در واقع بخش Unbraced Length Ratio نسبت طول مهارنشده در برابر کمانش جانبی هستش و به دلیل اینکه دو مهاربند همدیگه رو قطع کردن نرم افزار این محل تقاطع رو بعنوان یک مهار جانبی در برابر کمانش در نظر میگیره و بخاطر اینکه این تقاطع در وسط انجام شده این نسبت برابر با 50 درصد (0.5) در نظر گرفته میشه و این مورد ربطی به ضرایب طول موثری که آیین نامه بهشون اشاره کرده نداره.

اون ضرایب 0.5 و 0.67 ضرایب طول موثر هستن که برای محاسبه لاغری و ظرفیت فشاری مقطع ازشون استفاده میشه و باید در قسمت Effective Length Factor وارد بشن نه بخش Unbraced Length Ratio. (متاسفانه در برخی از آموزش ها دیدم که به اشتباه این ضرایب رو در قسمت Unbraced Length Ratio وارد کردن)
سلام
گفته شما صحیحه(بر اساس آیین نامه)
در 99% منابع آموزشی اعمال این ضرایب به اشتباه بیان شده است که از این لحاظ ایرادی در نتایج نخواهد داشت
در اولین فرصت تاپیک آموزشی مختصری برای این مورد ایجاد میکنم
تا اشتباهات رایج در طراحی بادبندها رفع بشه

موفق باشید

[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
مشاهده وب‌سایت کاربر یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:11 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1393/03/05 02:14 ب.ظ، توسط sd70.)
ارسال: #22
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
نقل قول: unbraced length ratio (ltb) مربوط به مهار جانبی برای پیچش میباشد
در قسمت major و minor آن بایستی ضرایب 0.5 و 0.7 رو وارد کنیم.
آنها به ترتیب طول مهار نشده بادبند برای کمانش درون ضفحه و خارج صفحه میباشند.
مهندس گفتم که در صورت استفاده از روش طراحی مستقیم!چ.ن این روش کلیه k ها رو برابر 1 در نظر میگیره و اگر در قسمت Effective Length Factor تغییر هم بدهیم باز نرم افزار برابر 1 در نظر میگیرد
ممنونم.

البته پاسخی که نوشتم به این دلیل بود که در پست قبلی تون شما به Unbraced Length Ratio اشاره کرده بودین و نه Effective Length Factor و من فکر میکردم منظور شما پارامتر نسبت طول مهارنشده باشه


نقل قول: در 99% منابع آموزشی اعمال این ضرایب به اشتباه بیان شده است
در اولین فرصت تاپیک آموزشی مختصری برای این مورد ایجاد میکنم
تا اشتباهات رایج در طراحی بادبندها رفع بشه

موفق باشید
ممنونم. به نظرتون با توجه به این که در مبحث 10 جدید چیزی در این باره نیومده همچنان مجاز به استفاده از این ضرایب هستیم؟
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:20 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1393/03/05 02:24 ب.ظ، توسط کیوان بابایی.)
ارسال: #23
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
کدام منابع مدنظر شما می باشد . ضریب طول مهار نشده با ضریبی که برای کمانش و یا لاغری عضو مدنظر است کاملاً از هم تفکیک هستند . حال چه در باکس ضریب طول موثر وارد کنیم و چه طول مهار نشده برنامه این عدد را 1 فرض می کند و با توجه به رابطه لاغری عضو تفاوتی در اعمال ضرب نخواهیم داشت .

انجام پروژه های ساختمانی از قبیل محاسبات و طراحی ، اجرا ، ترسیم نقشه معماری و سازه ، معماری ساختمان ، ترمیم و نوسازی ساختمان بافت کهنه ، پروژه های دانشجویی
مهندس بابایی 09197250097

Instagram : keyvan.mycivil
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:27 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1393/03/05 02:28 ب.ظ، توسط sd70.)
ارسال: #24
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1393/03/05 02:20 ب.ظ)کیوان بابایی نوشته شده توسط:  کدام منابع مدنظر شما می باشد . ضریب طول مهار نشده با ضریبی که برای کمانش و یا لاغری عضو مدنظر است کاملاً از هم تفکیک هستند . حال چه در باکس ضریب طول موثر وارد کنیم و چه طول مهار نشده برنامه این عدد را 1 فرض می کند و با توجه به رابطه لاغری عضو تفاوتی در اعمال ضرب نخواهیم داشت .
درسته. اما برخی از منابع آموزشی (بعنوان مثال تصویر پیوست) ضریب طول موثر رو به اشتباه بعنوان ضریب طول مهارنشده در نظر گرفتن


فایل‌(های) پیوست شده بندانگشتی (ها)
   
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:27 ب.ظ
ارسال: #25
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
با توجه به تغییر روش طراحی کمی موضوع عوض شده
من تسلط کافی برای طراحی LRFD با مبحث دهم جدید ندارم
ولی میدونم در روش طراحی مستقیم ضرایب طول موثر همگی1 محسوب میشن

[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
[URL][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)
مشاهده وب‌سایت کاربر یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:28 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1393/03/05 02:31 ب.ظ، توسط کیوان بابایی.)
ارسال: #26
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
به نظر شما برنامه ایتبس برای کنترل لاغری از کدام رابطه استفاده می کند kl/r یا L/R ؟

انجام پروژه های ساختمانی از قبیل محاسبات و طراحی ، اجرا ، ترسیم نقشه معماری و سازه ، معماری ساختمان ، ترمیم و نوسازی ساختمان بافت کهنه ، پروژه های دانشجویی
مهندس بابایی 09197250097

Instagram : keyvan.mycivil
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:29 ب.ظ
ارسال: #27
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1393/03/05 02:02 ب.ظ)حمید فلاح منش نوشته شده توسط:  
(1393/03/05 01:26 ب.ظ)sd70 نوشته شده توسط:  ممنون.

البته این پارامتر در نسخه های قدیمی Etabs هم برابر با 0.5 در نظر گرفته میشه. در واقع بخش Unbraced Length Ratio نسبت طول مهارنشده در برابر کمانش جانبی هستش و به دلیل اینکه دو مهاربند همدیگه رو قطع کردن نرم افزار این محل تقاطع رو بعنوان یک مهار جانبی در برابر کمانش در نظر میگیره و بخاطر اینکه این تقاطع در وسط انجام شده این نسبت برابر با 50 درصد (0.5) در نظر گرفته میشه و این مورد ربطی به ضرایب طول موثری که آیین نامه بهشون اشاره کرده نداره.

اون ضرایب 0.5 و 0.67 ضرایب طول موثر هستن که برای محاسبه لاغری و ظرفیت فشاری مقطع ازشون استفاده میشه و باید در قسمت Effective Length Factor وارد بشن نه بخش Unbraced Length Ratio. (متاسفانه در برخی از آموزش ها دیدم که به اشتباه این ضرایب رو در قسمت Unbraced Length Ratio وارد کردن)
سلام
گفته شما صحیحه
در 99% منابع آموزشی اعمال این ضرایب به اشتباه بیان شده است
در اولین فرصت تاپیک آموزشی مختصری برای این مورد ایجاد میکنم
تا اشتباهات رایج در طراحی بادبندها رفع بشه

موفق باشید
سلام
من یک سوالی از خدمت شما دارم.آیا بر اساس مباحث جدید و استفاده از آیین نامه Aisc360-2010 طراحی انجام دادین؟آیا ضرایب مربوط به بادبند رو وارد کردین؟
ببین مهندس گفته مهندس sd70 زمانی درسته که از روش طوا موثر استفاده کنیم اما اگر از روش طراحی مستقیم استفاده کنیم شما اگر در قسمت Effective Length Factor ضرایب رو تغییر بدید باز نتایج نرم افزار با حالتی که این ضرایب 1 باشد تفاوتی ندارد.
یا باید به قول مهندس sd70 این ضرایب رو وارد نکنیم یا اگر میکنیم به نظر بنده درقسمت مربوط به Unbraced Length Ratio در (major) و (minor) نه قسمت ltb وارد کنیم
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:35 ب.ظ
ارسال: #28
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
بخاطر توضیحات دوستان ممنونم. البته هنوز با آیین نامه جدید به روش LRFD طراحی انجام ندادم و بهمین خاطر تسلط کافی در این موارد ندارم

اما سوال اصلی من یه چیز دیگه بود. منظورم این بود که اگه خودمون بخوایم لاغری یک مهاربند ضربدری رو بر اساس مبحث 10 جدید کنترل کنیم (بدون Etabs) آیا باید ضرایب 0.5 و 0.7 رو در محاسبه لاغری مهاربند در نظر بگیریم یا نه؟ (در مبحث 10 جدید این اعداد دکر نشده)
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:44 ب.ظ
ارسال: #29
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1393/03/05 02:35 ب.ظ)sd70 نوشته شده توسط:  بخاطر توضیحات دوستان ممنونم. البته هنوز با آیین نامه جدید به روش LRFD طراحی انجام ندادم و بهمین خاطر تسلط کافی در این موارد ندارم

اما سوال اصلی من یه چیز دیگه بود. منظورم این بود که اگه خودمون بخوایم لاغری یک مهاربند ضربدری رو بر اساس مبحث 10 جدید کنترل کنیم (بدون Etabs) آیا باید ضرایب 0.5 و 0.7 رو در محاسبه لاغری مهاربند در نظر بگیریم یا نه؟ (در مبحث 10 جدید این اعداد دکر نشده)
مهندس اگر خارج ایتبز بخواهیم بررسی کنیم که بنده در منابع AISC 360-10 هم این موضوع را جستجو کردم چیزی پیدا نکردم و برای همین به نظرم بدون ضرایب 0.5 و 0.7 کنترل میکنم
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
1393/03/05 , 02:50 ب.ظ (آخرین ویرایش در این ارسال: 1393/03/05 03:01 ب.ظ، توسط kazembvo.)
ارسال: #30
RE: طراحی بادبندهای ضربدری
(1393/03/05 02:28 ب.ظ)کیوان بابایی نوشته شده توسط:  به نظر شما برنامه ایتبس برای کنترل لاغری از کدام رابطه استفاده می کند kl/r یا L/R ؟

سلام
از kl/r
اگر در ایتبز روش طراحی شما تحلیل مستقیم باشد با دستکاری ضرایب K1 و K2 کوچکترین تغییری در نتایج ایجاد نمی شود به این دلیل که ایتبز همواره ضرایب طول موثر را برابر 1 در نظر می گیرد
و اگر روش طراحی طول موثر باشد که از همان k هایی که به نرم افزار معرفی میکنیم استفاده میکند.
یافتن تمامی ارسال‌های این کاربر
نقل قول این ارسال در یک پاسخ
ارسال موضوع ارسال پاسخ


موضوع‌های مرتبط با این موضوع...
موضوع: نویسنده پاسخ: بازدید: آخرین ارسال
  از کجا بدانیم که در طراحی فولادی چه مقاطعی را باید تعریف کرد m_dey 14 3,733 1395/09/15 08:42 ب.ظ
آخرین ارسال: Alek2Lek
  طراحی مهاربند سازه صنعتی vhdmzh 4 156 1395/07/29 12:43 ق.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  تیر ضعیف - ستون قوی در طراحی سازه های خمشی ویژه؟ multitask 19 6,788 1395/04/19 01:10 ب.ظ
آخرین ارسال: ساده دل
  کمک برای طراحی اتصالات خمشی ویژه سازه فولادی abs civil 1 316 1395/01/07 05:45 ب.ظ
آخرین ارسال: abs civil
  طراحی اعضا و اتصالات مهاربندهای جانبی به روش حدی hamidreza4822 7 487 1394/12/06 10:26 ب.ظ
آخرین ارسال: mohammadee1365
  طراحی در جهت صلب masood1552 1 320 1394/11/02 11:54 ق.ظ
آخرین ارسال: کیوان بابایی
Big Grin کمک در طراحی یک سازه reza_mj63 4 417 1394/10/25 02:03 ب.ظ
آخرین ارسال: کیوان بابایی
  طراحی مهاربند EBFدر sap2000 rezarad1369 1 425 1394/08/30 10:04 ق.ظ
آخرین ارسال: art47
  طراحی تیر با ورق تقویتی hhn1370 5 3,463 1394/05/20 06:14 ب.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  درخواست نقشه کامل از طراحی اسکلت فلزی با قوطی! زینب خوش کلام 9 3,254 1394/05/16 11:42 ب.ظ
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی

پرش به انجمن:


کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان