امتیاز موضوع:
  • 34 رأی - میانگین امتیازات: 2.85
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
طراحی پی
#51
با سلام

1-منظور از کشش خاک زیر پی چیست؟
2-چه زمانی نیاز میشود که در یک ترکیب بار کشش خاک زیر پی حذف شود؟
3-اگر کشش زیر خاک پی در ترکیبات حذف شود چه تغییری در ترکیبات بار باید لحاظ گردد؟(مثلا ترکیبات طراحی آیین نامه بتن ایران)

ممنون و سپاسگزارم.
از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

پاسخ
#52
تنش خاک زیر پی منفی شود به این معناست که پی بلند شدگی دارد و به هیچ عنوان مجاز نیستیند



فایل‌(های) پیوست شده
.docx   تنش محوری خاک.docx (اندازه: 53.96 KB / تعداد دفعات دریافت: 27)
پاسخ
#53
سلام

پی ها فقط فشار را به خاک زیر پی منتقل می نمایند و با توجه به تئوری وینکلر برای پی های صلب فشار وارده از سازه به پی و توزیع تنش خطی زیر پی خواهیم داشت با این وجود فشار خاک زیر پی بر امتداد جمع بارهای وارده از سازه ( فشار ) منطبق می گردد ( فشار روبه بالا ) در واقع همان قانون عمل و عکس العمل را در اینمورد خواهیم داشت . براین اساس به دلیل اینکه خاک زیر پی تحمل کشش را ندارد ما با در safe خاک را بصورت مجموعه ای از فنرها در نظر گرفته و در نتیجه ( ضریب واکنش بستر خاک ) با حذف فنرهای کششی تعادل برقرار می شود و تماماً سطح زیر پی در فشار عمل می کند .
ترکیب بار حذف کشش خاک همان ترکیب بارهای سرویس از نوع تحلیل غیر خطی استاتیکی می باشد . حال در صورتی که قسمتی از پی دارای فشار صفر باشد و یا دارای فشار منفی باشد پی از خاک بلند شدگی دارد در این موقعه باید در فایل اصلی ( ایتبس ) اصلاحاتی انجام داد و یا برای کنترل فشار منفی از راهکارهای دیگری استفاده نمود ف در اینمورد قبلاً در تاپکها توظیح کامل را گذاشته ام .

پاینده باشید

پاسخ
#54
با سلام

نیروی زلزله ای که در ترکیبات بار از اونها استفاده میکنیم،زلزله طرح هستند؟

[تصویر:  yy3l7txvyik5wmvhmt7.jpg]
از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

پاسخ
#55
سلام

در سازه دو نوع زلزله داریم : 1- زلزله طرح 2- زلزله بهره برداری

زلزله طرح : زلزله ای که احتمال وقوع آن برحسب 50 سال عمر مفید ساختمان حداکثر 10 درصد می باشد -----» زلزله شدید

زلزله بهره برداری : زلزله ای که احتمال وقوع آن برحسب 50 سال عمر مفید ساختمان حداقل 99.5 درصد می باشد ------» زلزله خفیف

* در سازه ابتدا کل سازه را برای زلزله ( طرح ) طراحی نموده ( دارای ضریب اطمینان ) و سپس تحت اثر نیروی زلزله بهره برداری کنترل می نمائیم . ( مقدر واقعی تحت تاثیر تغییر مکان ها )

* ساختمانهای گروه اول و دوم با خطر نسبی زیاد و خیلی زیاد و ساختمانهای با ارتفاع زیاد ( بالای 50 متر ) و تعداد طبقه بیشتر از 15 باشد باید بریا زلزله سطح بهره برداری کنترل شوند .

* در زلزله سطح بهره برداری ارتعاش ، ترک خوردگی و... محتمل تر است .

پاینده باشید
پاسخ
#56
ممنونم جناب بابایی
میتوان اینطور برداشت کرد که درکل پروسه طراحی فقط و فقط در ترکیب بارهای کنترل تنش خاک از زلزله بهره برداری استفاده میکنیم؟

و مطلب دیگر اینکه
نقل قول: 3-3-20-9:در مواردیکه باد یا زلزله یکی از عاملهای ترکیب بار باشند(که هستند و نمیدونم کدام ترکیب بار رو مد نظر دارد) تنش مجاز خاک یا بار مجاز شمع را میتوان بر اساس ملاحظات مباحث 6 و 7 در نظر گرفت.
منظور این جمله رو از ملاحظات مباحث 6 و 7 نفهمیدم(پیدا نکردم).اما در جستجو به مطالبی برخوردم که خواستم موجه بودنشان را برای استفاده در طراحی پی از شما سوال بپرسم.
به این دو عکس توجه فرمائید:

[تصویر:  1m27axx4znv54d4iu6lu.jpg]

[تصویر:  efl5vyjtskbd28dyai.jpg]

ممنون و سپاسگزارم...
از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

پاسخ
#57
سلام

ترکیب بار کنترل فشار خاک ضریب واحد می باشند یا می توان گفت همان بار بهره برداری و یا بار خدمت ( بدون ضریب ) می باشند . در صورتی که به بارها ضریبی اعمال شود می شود بار نهایی یا ضریبدار که برای طراحی پی استفاده می شود .

در تصویر نشان داده شده ( تصویر اول ) چون ما برای کنترل تنش مجاز خاک از ترکیب بار سرویس استفاده می کنیم . فقط با این تفاوت که برنامه safe امکان افزایش تنش مجاز به میزان 33 درصد را ندارد نیاز است که ضریب 0.75 را در ترکیب بارهایی که بار زلزله دخالت دارد ، اثر دهیم و یا تنش مجاز خاک را 33 درصد افزایش دهیم .

برای تصویر دوم متوجه نشدم ، ضرایبی که برای طراحی در برابر بار با توجه به ضریب رفتار ( تنش مجاز و حالت حدی نهایی ) بکار برده می شود باید رعایت گردد . اما منبع این تصویر را بگذارید تا بنده پیگیری کنم ، با این توضیحات اولاً 0.53 نمی شود می شود همان 0.7 در واقع در صورتی که ضریب بار زلزله بر اساس ضریب رفتار حدی نهایی ( مقاومت ) باشد و ضریب رفتار سازه براساس تنش مجاز ( سرویس یا بهره برداری ) محاسبات انجام شده باشد . در اینصورت ضریب رفتار تنش مجاز باید هماهنگ با بار زلزله در حالت حدنهایی باشد یعنی خلاصه می توان گفت Rw=1.4Ru ( ضریب رفتار تنش مجاز = 1.4 ضریب رفتار حالت حدی نهایی )

پاینده باشید
پاسخ
#58
با سلام

بعد از تحلیل و طراحی پی در برنامه سیف14 چطور میتوان مثل برنامه سیف8 سطح مقطع آرماتور ها رو پیدا کرد؟

ممنون و سپاسگذارم.
از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

پاسخ
#59
علی خیرالهی ,

وضعیت نمایش آرماتور در پی یک مقدار با سیف ورژن 8 تفاوت دارد .

در سیف 12 می توانیم مقدار آرماتورهای سراسری و تقویتی را در برگه مورد نظر بر حسب قطر و فاصله تنظیم کنیم . بعد از طراحی شدن برنامه بر عنصر پی در نوارها میزان ارماتور تقویتی را در بالا و پایین گزارش می دهد . برای نمایش مساحت آرماتورهای طولی می توانیم از همان برگه تنظیم آرماتورها استفاده کنیم به اینصورت که در زبانه Design Basis گزینه Finit Element Basis را انتخاب کنیم . میلگردهای را برحسب محورهای محلی نوارها انتخاب نموده و سایز و فاصله و همچنین برای میانگین گیری شدن میزان سماحت بر اساس طول ، میزان عرض نوار را در قسمت Rebar Averaging At Peaks وارد می نمائیم .

با تنظیم واحد برروی کیلوگرم - سانتیمتر برنامه میزان مساحت ارماتورها مورد استفاده براساس کانکتورهای رنگی نمایش داده می شود .

روش دوم که راحتتر است می توان از خروجی سیف استفاده نمود به اینصورت که از منوی ...Design/Show Tables رفته سپس دستور Design Result Summaries را انتخاب نمائید در برگه موجود برنامه مقدار مساحت کل ارماتور ( تقویتی + سراسری ) را نمایش می دهد که با کم کردن میزان ارماتور تقویتی می توان به همان میزان آرماتور سراسری رسید .

* من براساس سیف ورژن 12 گفتم و فکر نکنم ورژن 14 هم تفاوتی داشته باشد .

پاینده باشید
پاسخ
#60
با سلام

مهندس بابایی،گزینه هایی که در روش اول فرمودین رو نتونستم پیدا کنم.
در روش دوم هم نوشته هایی که وجود دارند نامفهوم هستند و مساحتی که نشون داده شده بسیار کم هستش.(کلاً منظور این برگه رو نمیفهمم)

[تصویر:  oxg3v4m6hxvnu9bffvz.jpg]

اما در تنظیمات برای میلگردهای سراسری و تقویتی تنظیمات رو لحاظ میکنم.(شکل زیر)

[تصویر:  4iowjo42dfs3fxf6a9f.jpg]

حالا از کجا باید تعداد آرماتورهای بالا و پایین رو ببینم؟
از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

پاسخ


موضوعات مرتبط با این موضوع...
موضوع نویسنده پاسخ بازدید آخرین ارسال
Question طراحی فنداسیون جرثقیل دروازه ای msh002 0 186 1396/2/13 ، 11:00 صبح
آخرین ارسال: msh002
  ترکیب بار طراحی پی و کنترل تنش eng.mousavi 1 336 1396/1/15 ، 09:47 صبح
آخرین ارسال: حمید فلاح منش
  بیرون زدگی نوار طراحی در سیف 14 hajix8867 1 204 1396/1/15 ، 09:45 صبح
آخرین ارسال: حمید فلاح منش
  طراحی نوار ها در safe m.xatooni 1 540 1395/9/27 ، 01:19 عصر
آخرین ارسال: civil92
  طراحی فونداسیون mrm968 1 440 1395/9/27 ، 12:26 عصر
آخرین ارسال: civil92
  سوال در مورد رسم مورب نوار طراحی farvahar_boy 3 1,209 1395/6/19 ، 02:11 عصر
آخرین ارسال: کیوان بابایی
  ترسیم نوار طراحی مورب و بیرون زدگی از فونداسیون farzad4m 2 554 1395/6/19 ، 12:19 عصر
آخرین ارسال: کیوان بابایی
  راهنمایی نحوه کنترل پی ها و دالهای طراحی شده در سیف 12 hamid1002 2 577 1395/6/19 ، 12:03 عصر
آخرین ارسال: کیوان بابایی
  تعریف نوارهای طراحی در safe 12 مهندس سازه 54 21,244 1394/11/16 ، 10:45 عصر
آخرین ارسال: کیوان بابایی
  طراحی و مدل سازی شمع در سیف 12 3508714516 1 738 1394/11/8 ، 11:55 صبح
آخرین ارسال: bibi64

پرش به انجمن:


کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان