امتیاز موضوع:
  • 7 رأی - میانگین امتیازات: 3
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
عدم جواب دادن ستون ها و بادبند ها
#11
سلام

اسانسور در سازه به صورت بازشو مدلسازی می شود و مقدار بار کل با اعمال ضریب ضربه باید در سازه دیده شود در غیر این یک ناهماهنگی در طرح و اجرا خواهیم داشت .

در مورد جواب ندادن نسبت تنش المانها خطی دو مورد زیر وجود دارد .

الف : خطاهای مدلسازی و طراحی ( خطاهایی همچون اعمال بار ، اتصالات ، ترکیب بارها ، بار گذاری جانبی ، تعریف زلزله ، و ... ------» بازبینی )

ب : جواب ندادن مقطع در برابر مقدار بار وارده ( نیرو بیشتر در صورتی که مقطع جوابگون نیست و یا ضعیف است ----» استفاده از مقاطع تقویت شده ، مقاطع پاباز و باکس شده ، افزایش سختی سازه با افزودن مهاربندها و کاهش نیروی زلزله ، کاهش فاصله برون از محوریت )

- عموماً دانشجویان در مرحله الف مشکل دارند .

موفق باشید
پاسخ
#12
میشه فایالی تحلیلی خودتون را وبفرستین چون من طبق اصول کتاب رفتم البته این وسط قاطی کردن ایتبس هم بود والا تا جایی که من میدونم تو سقف کامپوزیت به جای بار DL ما بار SDL داریم منظور از بار sd چی بود ممنون میشم بدونم.
پاسخ
#13
راستی آقای خیر الهی منظورتون از تیر دیگه چیه در محل بازشو چیه؟وسوال دیگه اینکه من بار زلزله رو به 4 طرف باکس اطرافش وارد کردم این کار درسته؟
پاسخ
#14
(1393/3/14 ، 11:52 صبح)miladvolcano نوشته است: میشه فایالی تحلیلی خودتون را وبفرستین چون من طبق اصول کتاب رفتم البته این وسط قاطی کردن ایتبس هم بود والا تا جایی که من میدونم تو سقف کامپوزیت به جای بار DL ما بار SDL داریم منظور از بار sd چی بود ممنون میشم بدونم.

با سلام
طبق همون نکاتی که در پست قبل خدمتتون عرض کردم پیش برین میتونین براحتی تحلیل و سپس طراحی رو انجام بدین.
حتی به ستونهای باکس شده هم نیازی نیست.

Dead Load : باری است که هنگام ساخت وارد میشود.شامل وزن فولاد،قالب بندی،بتن ریزی(البته تا گیرش 70%)
Super Dead Load : بار است که پس از ساخت به سقف وارد میشود.شامل کفسازی،نازک کاری و ...

موفق و موید باشید.
از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

پاسخ
#15
(1393/3/14 ، 12:03 عصر)miladvolcano نوشته است: راستی آقای خیر الهی منظورتون از تیر دیگه چیه در محل بازشو چیه؟وسوال دیگه اینکه من بار زلزله رو به 4 طرف باکس اطرافش وارد کردم این کار درسته؟

منظورم این تیر هستش.
[تصویر:  rg9tu8qvptc0q6frc3y.jpg]

یعنی چی بار رو به 4 طرف باکس وارد کردین؟؟؟؟
شما که نباید نیروی زلزله رو مستقیما وارد کنید.
شما ضریب زلزله رو باید در منوی Define>Static Load Cases و بعد از اینکه باری رو با نوع زلزله وارد کردین در قسمت Base Shear Ceofficient وارد کنید.

موفق و موید باشید.
از این برکه باید یه دریا بسازیم،یه دریا به عمق یه عشق قدیمی
instagram:Irancivilengineers

پاسخ
#16
سلام
مهندس بابایی عزیز اگر امکانش هست در مورد نحوه اعمال ضریب ضربه ناشی از حرکت آسانسور در ایتبس توضیح بدهید
تا دوستان استفاده کنند
با تشکر از شما
آموزش وریفای کردن مقالات با آباکوس
تدریس تخصصی آباکوس،اپنسیس،پرفورم ،ایتبس،سپ
بهسازی لرزه ای سازه ها
پاسخ
#17
base shear ضریبش 0.1375 iهست تو این مدل سقف ها که خوب دادم از طرفی او وزن بار مرده آسانسور هست که با فرض 4 تن به هر سمت باکس 1 تن وارد میشه .حالا نمیدونم اشتباه کجاست ؟من بار پله رو در اتاق پله به صورت منفی در راستای z دادم به اطراف اتاق پله آیا از لحاظ علامت درست هست و اینکه باید تقسیم بر 4 کنم بار زنده و مرده پله رو و به تیرها اطرافش وارد کنم؟
پاسخ
#18
(1393/3/14 ، 12:43 عصر)miladvolcano نوشته است: base shear ضریبش 0.1375 iهست تو این مدل سقف ها که خوب دادم از طرفی او وزن بار مرده آسانسور هست که با فرض 4 تن به هر سمت باکس 1 تن وارد میشه .حالا نمیدونم اشتباه کجاست ؟من بار پله رو در اتاق پله به صورت منفی در راستای z دادم به اطراف اتاق پله آیا از لحاظ علامت درست هست و اینکه باید تقسیم بر 4 کنم بار زنده و مرده پله رو و به تیرها اطرافش وارد کنم؟
با سلام
موردی که اشاره کردید (تقسیم کردن بار پله به چهار
.مربوط می شود به اعمال باراطاق پله (بار رمپ دو پله رفت وبرگشت +بار پاگرد) بصورت نقطه ای به چهار ستون اطراف اطاق پله آنهم با علامت منفی.البته در کل طبقات باید این اتفاق بیفتد.روش دوم اغمال نصف بارهر رمپ پله (پاگرد جداگانه مدلسلزی وبارگذاری شود) به تیرهای دوسررمپ پله آنهم بصورت خطی .)

(حاصل کار تیمی وهمکاری ، نتیجه برد-برد برای همه هست (یداله مع الجماعه
[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)

پاسخ
#19
(1393/3/14 ، 12:35 عصر)آرش نقیبی نوشته است: سلام
مهندس بابایی عزیز اگر امکانش هست در مورد نحوه اعمال ضریب ضربه ناشی از حرکت آسانسور در ایتبس توضیح بدهید
تا دوستان استفاده کنند
با تشکر از شما

سلام

این بار ضربه ای یا دینامیکی فقط در محاسبات دستی کاربرد دارد و مقدار بار کل در ایتبس اعمال می شود . به این دلیل که سازه آسانسور تحت تاثیر حالت دینامیکی و یا رفتار متحرک باید بارها براین اساس تشدید شوند حال مبحث ششم این مقدار را 100 درصد افزایش داده است و این ضریب را 2 مشخص کرده است یعنی اگر من کل بار مرده و زنده متحلقات آسانسور را محاسبه نمودم باید یک ضریب تشدید به عنوان ضریب ضربه اعمال کنم یعنی 2 برابر شدن بارها و این بار برحسب تکیه گاهای اسانسورتقسیم می گردد .

پاسخ


موضوعات مرتبط با این موضوع...
موضوع نویسنده پاسخ بازدید آخرین ارسال
  تنظیمات طول موثر ستون فلزی marsello 1 139 1396/4/25 ، 10:48 صبح
آخرین ارسال: حمید فلاح منش
Rainbow طرح نشدن ستون ها فوری Sahandseyedi 1 220 1396/3/10 ، 01:17 صبح
آخرین ارسال: علی خیرالهی
  ستون گذاری و صفحه ستون crywolf222 1 284 1395/12/20 ، 05:56 عصر
آخرین ارسال: فرشاد امن خانی
  طراحی دستی ستون ها امین سمسار 0 458 1395/10/26 ، 10:11 صبح
آخرین ارسال: امین سمسار
  اندازه مناسب ابعاد تیر و ستون در ایتبس سازه های بتنی 7mycivil 2 575 1395/10/17 ، 03:47 عصر
آخرین ارسال: 7mycivil
  نمایش تیر ها و ستون هارو در یک الویشن سازه مد نظر در ایتبس مبتدی95 6 540 1395/10/11 ، 12:02 صبح
آخرین ارسال: civil92
Sad مشکل نمایش صفر آرماتور (خاموت) برشی تیر و ستون sasan.ce 5 585 1395/7/26 ، 12:51 عصر
آخرین ارسال: sasan.ce
  اختصاص دادن بار خطی غیر یکنواخت در etabs 2015 amirkazemi 2 403 1395/7/25 ، 03:43 عصر
آخرین ارسال: amirkazemi
  نحوه مدل كردن ميلگرد به عنوان بادبند سوله ahmadwin2 4 2,059 1395/6/25 ، 03:58 عصر
آخرین ارسال: janbozorgi
  دیدن حداکثر ظرفیت تیر یا ستون برای خمش،برش و...از ایتبس ali_deylami 11 8,111 1395/6/25 ، 03:04 عصر
آخرین ارسال: jamshid1372

پرش به انجمن:


کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان