ارسالها: 582
موضوعها: 43
تاریخ عضویت: مرد 1391
اعتبار:
28
سپاس ها 0
سپاس شده 2 بار در 0 ارسال
پیشنهاد میکنم به همون روش اول کار کنید.اما به روی چشم یکم بهم وقت بدید براتون اماده میکنم.
ارسالها: 582
موضوعها: 43
تاریخ عضویت: مرد 1391
اعتبار:
28
سپاس ها 0
سپاس شده 2 بار در 0 ارسال
دوست عزیزم شما باید نیروهای دینامیکی را به نیروهای استاتیکی تبدیل نمایید.
ارسالها: 582
موضوعها: 43
تاریخ عضویت: مرد 1391
اعتبار:
28
سپاس ها 0
سپاس شده 2 بار در 0 ارسال
دوست عزیزم شما باید نیروهای دینامیکی را به نیروهای استاتیکی تبدیل نمایید تا بتوانید اثر نیروهای دینامیکی را از ترکیب بارهای طراحی حذف کنید.در غیر این صورت باید بارهای دینامیکی در ترکیب بارها وارد گردند به عنوان مثال در پروژه شما باید SP ها اعم از SPX و SPY و .... در ترکیب بارهای طراحی وارد شوند.البته این ترکیب بارها با توجه به این که پروژه شما در دو جهت مهاربندی شده برای مهار بندها استفاده میشود و ستونها و تیرها را نباید با این ترکیب بار طراحی کرد.موفق باشید.
ارسالها: 582
موضوعها: 43
تاریخ عضویت: مرد 1391
اعتبار:
28
سپاس ها 0
سپاس شده 2 بار در 0 ارسال
سلام.دوست عزیزم شما اشتباه نمیکردین.تا حالا من طراحی ندیده بودم با این روشی که میگفتید در ضمن اینکه این روش روش خوبی است.
کاری که کردید درسته فقط نامنظمی فراموش نشه.
ارسالها: 142
موضوعها: 9
تاریخ عضویت: دي 1392
اعتبار:
2
سپاس ها 0
سپاس شده 0 بار در 0 ارسال
مهندس خب من برش دینامیکی رو بدست نیاورده بودم.
حالا میخوام از روش شما برم ولی متاسفانه تو ترکیب بارها موندم.خیلی شک دارم
ارسالها: 582
موضوعها: 43
تاریخ عضویت: مرد 1391
اعتبار:
28
سپاس ها 0
سپاس شده 2 بار در 0 ارسال
هنگامیکه در یک سازه تحلیل طیفی طبق روش جذر مجموع مربعات (SRSS) انجام میشه باید علامت ترکیبات بارگذاری مثبت در نظر گرفته شود چرا که علامت مثبت و منفی بودن در روش SRSS تاثیری نداره.علت کم شدن تعداد ترکیبات بار هم در این روش همین است.یه جورایی منفی ها رو دوست نداره.