+- مای سیویل (http://www.mycivil.ir/forum)
+-- انجمن: طراحی راه و سازه ها (http://www.mycivil.ir/forum/forum-95.html)
+--- انجمن: سایر (http://www.mycivil.ir/forum/forum-127.html)
+---- انجمن: بارگذاری سازه ها (http://www.mycivil.ir/forum/forum-158.html)
+---- موضوع: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف (/thread-5281.html)
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - kazemkha - 1393/4/19
با سلام جناب مهندس بابایی
تصویری که از ترکیب بارها قرار دادید از یک فایل اکسل هست؟فکر کنم من هم این فایل رو دارم آیا این ترکیب بارهایی که از این فایل برداشت میشه درست و کاربردی هستن یا که نه؟
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/4/19
ali2002 ,
1- ضریب رفتار در حالت حدی ، با توجه به اینکه ضریب رفتار آیین نامه ویرایش سوم در حالت تنش مجاز باشد باید یک ضریب 1.4 در پشت ضریب زلزله قرار گیرد به اینصورت 1.4 * 1.2 * 0.7 = E 1.2
2- ترکیب بار اثر P -دلتا بر اساس طراحی با مبحث نهم همان ضرایب بار های ثقلی بدون اثر زلزله ( 1.25DEAD + 1.5LIVE ) می باشد . با توجه به استعلام از مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن ، ضرایب ترکیب بار اثر P - دلتا در برنامه ای طراحی سازه برابر با ضریب واحد می باشند .
3- برای آیین نامه آمریکا باید از ترکیب بار مختص خود آیین نامه استفاده نمود .
4- بله هر دو آیین نامه امریکا و کانادا مورد تایید نظام مهندسی می باشند ولی آیین نامه آمریکا عمومیت بیشتری دارد .
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/4/19
kazemkha ,
بله این ترکیب بار تحت اکسل می باشد . و قبلاً هم در سات قرار گرفته بود . فکر کنم در همین تاپیک هم این فایل را گذاشته باشم .
بررسی نکرده ام که چقدر می تواند درست باشد . ولی نباید اشکالی داشته باشد چون اکثراً کپی شده از منوال برنامه می باشد و اختلافی نخواهد داشت . ولی شرط اصلی ترکیب بارها در طرح خود براساس مسئولیت طراح و بازبینی دوباره خواهد بود . نه کپی کردن فایل در طرح
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - kazemkha - 1393/4/19
با تشکر از جواب شما
من این موارد رو چک کردم ترکیباتی که بدست میاد درسته اما نیاز به دقت داره که اگه دقت بشه کار برای ایجاد ترکیبات بسیار راحت میشه.
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - حمید فلاح منش - 1393/4/19
(1393/4/19 ، 02:25 عصر)ali2002 نوشته است: سلام با تشکر از مهندس فلاح و مهندس بابایی عزیز،خواهش میکنم
4 آیا نظام مهندسی تهران آیین نامه csa94 را قبول می کنه یا نه؟
4- خیر نظام مهندسی تهران طراحی کامل سازه با آیین نامه کانادا (معادل سازه با مبحث نهم) قبول ندارد
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - ali2002 - 1393/4/19
مهندس بابایی عزیز با تشکر از پاسخ ها تون
من متوجه نشدم اگه قراره هنگام طراحی با aci و یا csa94 از ترکیبات خود آیین نامه ها استفاده بشود پس این ترکیب بارهای مبحث 9 ما به چه درد میخوره؟ اصلا" ایا کاربردی هم در طراحی با نرم افزارها داره ؟
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/4/19
ali2002 ,
خواهش می کنم .
چون در برنامه های کامپیوتری خود ایین نامه ایران دقیقاً در برنامه تعریف نشده است دقیقاً نمی توانیم از این آیین نامه استفاده کنیم و با توجه به اینکه آیین نامه ACI ضرایب و ترکیب بارهای مختص به خود را دارد براین اساس طراحی خواهند شد و تقریباً به مباحث ایران مطابقت سازی خواهند شد ولی چون آیین نامه ایران تقریباً و یا بیشترین شباهت با آیین نامه کانادا csa94 دارد ، به همین دلیل می توانیم برای طراحی با این آیین نامه از ترکیب بار مبحث نهم استفاده نمائیم .
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - payampspb - 1393/4/21
چند نمونه حالات ترکیب بارو میذارم لطفا دوستان در مورد درست یا غلط بودن آنها نظر بدهند
برای سازه بتنی و طراحی بر اساس aci318-99 داریم
حالت (1)
سازه شامل قاعده 100-30 نباشد
حالت بدون پیچش تصادفی
9 ترکیب بار داریم
1.4dl+1.7ll
1.05dl+1.275ll+1.4025ex
1.05dl+1.275ll-1.4025ex
1.05dl+1.275ll+1.4025ey
1.05dl+1.275ll-1.4025ey
0.9dl+1.43ex
0.9dl-1.43ex
0.9dl+1.43ey
0.9dl-1.43ey
حالت (2)
سازه شامل قاعده 100-30 نباشد
حالت همراه با پیچش تصادفی
17 ترکیب بار داریم
.4dl+1.7ll
1.05dl+1.275ll+1.4025exp
1.05dl+1.275ll-1.4025exp
1.05dl+1.275ll+1.4025exn
1.05dl+1.275ll-1.4025exn
1.05dl+1.275ll+1.4025eyp
1.05dl+1.275ll-1.4025eyp
1.05dl+1.275ll+1.4025eyn
1.05dl+1.275ll-1.4025eyn
0.9dl+1.43exp
0.9dl-1.43exp
0.9dl+1.43exn
0.9dl-1.43exn
0.9dl+1.43eyp
0.9dl-1.43eyp
0.9dl+1.43eyn
0.9dl-1.43eyn
حالت (3)
سازه شامل قاعده 100-30 باشد
حالت همراه با پیچش تصادفی
33 ترکیب بار داریم
1.4dl+1.7ll
1.05dl+1.275ll+1.4025exp+0.42ey
1.05dl+1.275ll+1.4025exp-0.42ey
1.05dl+1.275ll-1.4025exp+0.42ey
1.05dl+1.275ll-1.4025exp-0.42ey
1.05dl+1.275ll+1.4025exn+0.42ey
1.05dl+1.275ll+1.4025exn-0.42ey
1.05dl+1.275ll-1.4025exn+0.42ey
1.05dl+1.275ll-1.4025exn-0.42ey
1.05dl+1.275ll+1.4025eyp+0.42ex
1.05dl+1.275ll+1.4025eyp-0.42ex
1.05dl+1.275ll-1.4025eyp+0.42ex
1.05dl+1.275ll-1.4025eyp-0.42ex
1.05dl+1.275ll+1.4025eyn+0.42ex
1.05dl+1.275ll+1.4025eyn-0.42ex
1.05dl+1.275ll-1.4025eyn+0.42ex
1.05dl+1.275ll-1.4025eyn-0.42ex
0.9dl+1.43exp+0.429ey
0.9dl+1.43exp-0.429ey
0.9dl-1.43exp+0.429ey
0.9dl-1.43exp-0.429ey
0.9dl+1.43exn+0.429ey
0.9dl+1.43exn-0.429ey
0.9dl-1.43exn+0.429ey
0.9dl-1.43exn-0.429ey
0.9dl+1.43eyp+0.429ey
0.9dl+1.43eyp-0.429ey
0.9dl-1.43eyp+0.429ey
0.9dl-1.43eyp-0.429ey
0.9dl+1.43eyn+0.429ey
0.9dl+1.43eyn-0.429ey
0.9dl-1.43eyn+0.429ey
0.9dl-1.43eyn-0.429ey
حالت (4)
سازه شامل قاعده 100-30 باشد
حالت بدون پیچش تصادفی
17 ترکیب بار داریم
1.4dl+1.7ll
1.05dl+1.275ll+1.4025ex+0.42ey
1.05dl+1.275ll+1.4025ex-0.42ey
1.05dl+1.275ll-1.4025ex+0.42ey
1.05dl+1.275ll-1.4025ex-0.42ey
1.05dl+1.275ll+1.4025ey+0.42ey
1.05dl+1.275ll+1.4025ey-0.42ey
1.05dl+1.275ll-1.4025ey+0.42ey
1.05dl+1.275ll-1.4025ey-0.42ey
0.9dl+1.43ex+0.429ey
0.9dl+1.43ex-0.429ey
0.9dl-1.43ex+0.429ey
0.9dl-1.43ex-0.429ey
0.9dl+1.43ey+0.429ex
0.9dl+1.43ey-0.429ex
0.9dl-1.43ey+0.429ex
0.9dl-1.43ey-0.429ex
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/4/22
payampspb ,
- بهتر است در اثر داشتن خروج از مرکزیت و یا زلزله پیچشی هر 6 حالت بار را در نظر بگیریم .
- در ترکیب بار حالت سوم ( گروه انتهایی ) و حالت بار چهارم ( گروه وسط ) جهت متعامد به درستی انجام نشده است . باید به اینصورت باشد زلزله جهت اصلی + زلزله جهت متعامد . که در این گروها زلزله این جهت متعامد رعایت نشده است اگر یکبار با دقت مشاهده فرمائید . متوجه خواهید شد .
پاینده باشید
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - فرزاد احمدی کرهرودی - 1393/5/8
سلام.عیدتون مبارک یه سازه دارم طراحی میکنم طره داره.میخواستم بدونم بار زلزله قایمشو چه جور و طبق چه محاسباتی باید اعمال کنیم.بار خطی باید اعمال کنیم یا بار روی کف؟میتونید توضیح بدید؟