+- مای سیویل (http://www.mycivil.ir/forum)
+-- انجمن: طراحی راه و سازه ها (http://www.mycivil.ir/forum/forum-95.html)
+--- انجمن: سایر (http://www.mycivil.ir/forum/forum-127.html)
+---- انجمن: بارگذاری سازه ها (http://www.mycivil.ir/forum/forum-158.html)
+---- موضوع: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف (/thread-5281.html)
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - آرش نقیبی - 1393/5/8
سلام
![[تصویر: xoprv2afgmeanyrnxqtn.png]](http://www.mycivil.ir/up/images/xoprv2afgmeanyrnxqtn.png)
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/5/8
(1393/5/8 ، 11:39 صبح)فرزاد احمدی کرهرودی نوشته است: سلام.عیدتون مبارک یه سازه دارم طراحی میکنم طره داره.میخواستم بدونم بار زلزله قایمشو چه جور و طبق چه محاسباتی باید اعمال کنیم.بار خطی باید اعمال کنیم یا بار روی کف؟میتونید توضیح بدید؟
سلام
فرمول ها را همکارمون ، مهندس نقیبی ارائه دادند . برای اعمال بار باید بار قائم ثقلی ناشی از کف ها را به کف به صورت گسترده اعمال می کنید و بار قائم ناشی از بار دیوار را به صورت خطی به تیر لبه اعمال می نمائید .
پاینده باشید
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/7/1
ادغام شد :
(1393/7/1 ، 12:41 عصر)ebrahim-talebi نوشته است: دوستان سلام
خواستم بدونم این ترکیب بار برای طراحی سازه بتنی بصورت طیفی درسته؟
اگه نیست، درستشو ممنون میشم لطف کنین
1.4DL
1.4DL+1.7LL
1.05DL+1.275LL+1.4025SX
1.05DL+1.275LL+1.4025SY
0.9DL+1.43SX
0.9DL+1.43SY
و اینکه در این صورت نیازی به ترکیب بار استاتیکی نیست دیگه، درسته ؟
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/7/1
ebrahim-talebi ,
- ترکیب بار آرائه شده طبق آیین نامه ACI 318-99 در صورت عدم حالت بار دینامیکی دارای برون از مرکزیت و اثر 30 درصد جهت متعامد صحیح می باشد .
- حالت بارهای استاتیکی برای همپایه سازی باید تعریف شود ولی برای طراحی نیاز به ترکیب بارهای دینامیکی طیفی می باشد در اینصورت نیازی به ترکیب بارهای استاتیکی نمی باشد .
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - ebrahim-talebi - 1393/7/1
(1393/7/1 ، 04:15 عصر)کیوان بابایی نوشته است: ebrahim-talebi ,این ترکیب بار در صورتی استفاده میشه که طراحی دینامیکی باشه و پیچش تصادفی هم نداشته باشیم
- ترکیب بار آرائه شده طبق آیین نامه ACI 318-99 در صورت عدم حالت بار دینامیکی دارای برون از مرکزیت و اثر 30 درصد جهت متعامد صحیح می باشد .
- حالت بارهای استاتیکی برای همپایه سازی باید تعریف شود ولی برای طراحی نیاز به ترکیب بارهای دینامیکی طیفی می باشد در اینصورت نیازی به ترکیب بارهای استاتیکی نمی باشد .
اگه پیچش تصادفی داشتیم، %100 جهت و %30 عمود
این ترکیب بار برای طراحی دینامیکیه و نیازی به تعریف ترکیب بار استاتیکی نیست
درسته؟؟؟
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/7/1
به پاسخ بالا دقت کنید . جواب دادم !
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - ebrahim-talebi - 1393/7/2
(1393/7/1 ، 01:01 عصر)کیوان بابایی نوشته است: ادغام شد :این ترکیب بار، " ترکیب بار طراحی دینامیکی سازه بتنی بدون اثر پیچش تصادفی " ئه
(1393/7/1 ، 12:41 عصر)ebrahim-talebi نوشته است: دوستان سلام
خواستم بدونم این ترکیب بار برای طراحی سازه بتنی بصورت طیفی درسته؟
اگه نیست، درستشو ممنون میشم لطف کنین
1.4DL
1.4DL+1.7LL
1.05DL+1.275LL+1.4025SX
1.05DL+1.275LL+1.4025SY
0.9DL+1.43SX
0.9DL+1.43SY
و اینکه در این صورت نیازی به ترکیب بار استاتیکی نیست دیگه، درسته ؟
حالا با در نظر گرفتن اثر پیچش تصادفی چجوری میشه؟
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/7/2
(1393/7/2 ، 11:58 صبح)ebrahim-talebi نوشته است: این ترکیب بار، " ترکیب بار طراحی دینامیکی سازه بتنی بدون اثر پیچش تصادفی " ئه
حالا با در نظر گرفتن اثر پیچش تصادفی چجوری میشه؟
شرایط همانند ترکیب بار ارسال بالا می باشد فقط اینکه دو حالت بار با نام SPXT و SPYT به ترتیب حالت بار دینامیکی با خروج از مرکزیت در جهت x و حالت بار دینامیکی با خروج از مرکزیت در جهت y به آن افزوده می شود .
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - ebrahim-talebi - 1393/7/2
میشه این پیسوت رو چک کنین و اشکالاشو بهم بگین ؟
فقط یه سوال دیگه؟
تو قسمتی که داریم طیف رو تعریف میکنیم، excitation angle چیه؟
برای چی و چه مواقعی استفاده میشه و کاربردش چیه؟
RE: آموزش تعریف ترکیب بارهای طراحی سازه های متعارف - کیوان بابایی - 1393/7/2
تصویر پیوست شده همین توظیحات بالا هستش و تفاوتی نداره و صحیح می باشد .
یک جمع بندی برای شما انجام میدم اگر باز مشکلی یا ابهامی داشتید سوال بگذارید و مشخص کنید کجارا متوجه نشدید همانجا را دوباره برای شما توظیح خواهم داد .
- برای تحلیل دینامیکی در صورت عدم خروج از محوریت ( پیچش ) دو حالت بار زلزله به نام های SPX , SPY خواهیم داشت .
- برای تحلیل دینامیکی در صورت وجود خروج از محوریت ( پیچش ) چهار حالت بار زلزله به نام های SPX , SPXT , SPY ,SPYT خواهیم داشت .
- در صورت و جود بند 2 ترکیب بار به صورت زیر می باشد .
1.4DL
1.4DL+1.7LL
1.05DL+1.275LL+1.4025SPX
1.05DL+1.275LL+1.4025SPXT
1.05DL+1.275LL+1.4025SPY
1.05DL+1.275LL+1.4025SPYT
0.9DL+1.43SPX
0.9DL+1.43SPXT
0.9DL+1.43SPY
0.9DL+1.43SPYT
- در تعریف حالت بار دینامیکی ، برای حالت بار دینامیکی طیفی با خروج از مرکزیت ( فقط برای بارهای دارای پیچش SPXT , SPYT ) باید مقدار 0.05 را در جعبه (Ecc.Ratio ( All Diaph وارد کنید .
- در قسمت Excitation angle مقدار زاویه نحریک نیروی زلزله را به برنامه تعریف می کنیم . در صورت ایجاد ترکیب بار با 30 درصد جهت متعامد می توان این مقدار را برابر با صفر وارد . برای محاسبات دقیق باید بر حسب محورهای محلی 1 و 2 زاویه اثر زلزله را محاسبه و به برنامه تعریف کنیم .