اشکال و ضعف طراحی بتنی با آیین نامه csaکانادا در ایتبس9

[LCIVIL.COM]

بسمه تعالی

اخیرا در بعضی از سازمانهای نظام مهندسی کشور،طراحی سازه بتنی با ترکیبات بار مبحث نهم اجباری شده است و در بعضی مناطق نیز به دلخواه محاسبین عزیز از این ترکیبات بار استفاده می کنند.اما نکته آنجاست که وقتی شما از این ترکیبات بار در طراحی استفاده می کنید، ملزم به استفاده از آیین نامه کانادا در نرم افزار ایتبس هستید.و این به دلیل تشابه این آیین نامه با مقررات ملی ساختمان ایران است. اما ایراد کار در کجاست؟ اولا آیین نامه ما تقلیدی ضعیف از آیین نامه کاناداست. مخصوصا در بحث ترکیبات بار گزاری....وقتی شما در ایتبس 9 طراحی بتنی را بر اساس آیین نامه کانادا و ترکیبات بار ایران لنجام میدهید، به دلیل حاکم بودن رفتار برشی در سازه، تیرهای مدل شما جواب نخواهند داد. هر مقدار هم سایز را بالا ببرید باز نتیجه نخواهید گرفت!!!یعنی با یک بار باز و بسته کردن قفل تحلیل، مجدد تیرها اصطلاحا در نرم افزار قرمز می شوندو جواب نمی دهند.اما طراحی ستون ها صحیح بوده و قابل اعتماد خواهد بود.حال چاره چیست و چکار باید کرد؟ این ضعف در آیین نامه سال 2014 کانادا مرتفع شده و این آیین نامه تنها در ایتبس 2015 وجود دارد.
حتی اگر شما با ایتبس 2015 کار نکرده باشید، کافیست مدلتان را در این ورژن باز کرده و پس از انتخاب آیین نامه 2014 کانادا ، مجدد سازه را تحلیل و طراحی کنید.فقط باید دقت کنید که مقاطعتان باید مقداری اصلاح گردد. چون تعریف کاور تیرها در ایتبس 2015 و 9 بسیار متفاوت است ولی ستون ها در این موضوع مشکلی ندارند.میلگردها نیز به روشی مجزا تعریف می شوند.با آنالیز مدل در این ورژن خواهید دید که تیرها بسیار منطقی و جالب طراحی می شوند و نتایج قابل اعتماد است.
البته در تحقیقی که بنده انجام داده ام مشخص گردید که طراحی سازه ها با آیین نامه کانادا 15 درصد سبک تر از ایین نامه امریکاست. و مخصوصا در تحلیل استاتیکی تفاوت ها چشمکیر تر است.
بنده اخیرا کتابی در زمینه طراحی سازه ها با ایتبس 2015 و سیف 2014 بصورت گام به گام ، به زبان ساده و تصویری نوشته ام که قرار است به زودی با اجازه آقای امن خانی و هیئت مدیره سایت، در این درگاه مجازی ، قرار بگیرد. ان شااله که مفید بوده و مورد استفاده شما دوستان عزیزم قرار بگیرد.
با تشکر