تاور کرین چگونه کار می کند

[فرشاد امن خانی]

قسمت هایی از یک تاور کرین

تمام تاور کرین
ها شامل قسمت های پایه ای شبیه هم هستند.

*** پایه آن یک صفحه بتنی بزرگ است که جرثقیل را پشتیبانی
می کند.

*** ارتباط پایه ای دکل همان است که به جرثقیل اجازه می دهد
تا ارتفاع بگیرد.

*** بالای این دکل یک واحد چرخشی ضمیمه می شود ( چرخ دنده و
موتور) که اجازه چرخش را به جرثقیل می دهد .

برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)

بالای واحد چرخشی سه قسمت وجود دارد
:


***
شاخه بزرگ افقی ( یا بازوی کاری) : قسمتی از جرثقیل است که بار و فشار را جابجا و
تحمل می کند .


[URL=] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)



***بازوی افقی کوچکتر : قسمتی است
که شامل موتور جرثقیل و قسمت های الکترونیکی به اضافه وزنه های تعادلی بتنی می
شود.


برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)



اتاقک کنترل کننده
:


[URL=] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)



بازوی مکانیکی ماشین شامل موتوری
است که بار و فشار را جابجا می کند و راننده به وسیله کنترل الکترونیکی جرثقیل را
کنترل می کند و کابلی استوانه ای شکل که در زیر نشان داده شده
است.


برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)



موتور جرثقیل
:


[URL=] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)



جرثقیل چه مقدار وزنی را می تواند جابجا
کند؟

یک
جرثقیل برجی نمونه مشخصه های ذیل را دارد :

*** بیشترین حد ارتفاع آزاد : ۲۶۵ پا یا ۸۰
متر
جرثقیل ارتفاع جمعی خیلی بیشتر
از ۲۶۵ پا دارد اگر آن به ساختمان بسته شده باشد بطوریکه ساختمان اطراف جرثقیل بالا
بیاید.


***بیشترین حد دسترسی :۲۳۰ پا یا ۷۰
متر


***
بیشترین حد نیروی بلند کردن و جابجایی : ۱۹.۸ تن

***وزنه های تعادلی : ۲۰ تن

[URL=][/URL] برای دسترسی به فایل باید عضو سایت شوید (کلیک کنید)

[saeed_nasri]

با تشکر از شما مهندس
جسارتا نکته ای رو خواستم بیان بکنم.
در قسمت اخر که میزان باربری جرثقیل را بیان کردید باید عرض کتم که معلوم نیست این میزان بار را در چه بازویی از مرکز ثقل جرثقیل حمل میکند. بنا به این دلیل طبق نشرییه 446 هم که گفته شده برای باربری جرثقیل ها از لنگر استفاده شود تا میزان تاثیر بازوی باربری در بالا بری جررثقیل ها مشخص شود.
البته به این نکته هم اشاره کنم برای مهندسین عزیز که در واقع این عددی که برای میزان بار بری جرثقیل های معمولی گفته میشود نیز همان در واقع همان میزان لنگر نهایی است که جرثقیل تحت این لنگر دچار واژگونی نشود و واحد ان نیز ton/m است.